Resumen
- Duración estimada
- 12 h 06 min
- Distancia en línea recta
- 10.087 km
- En millas
- 6.267 mi · 5.446 NM
- Rumbo inicial
- 39°
- Sobre el agua
- 56% · 5.682 km
- Tramo de agua más largo
- 5.615 km · océano Atlántico
- Diferencia horaria
- +5 h
Espacios aéreos que cruza (14)
Cada uno es una región de control distinta: cuando el avión cruza el límite, cambia el centro que le habla al piloto. Los límites son aproximados — salen del conjunto de datos de VATSIM, no de la carta oficial de OACI.
- Baires TMA - Ezeiza
- Montevideo
- Curitiba (Completo) - Curitiba
- Brasilia (Completo) - Brasilia
- Recife (Completo) - Recife
- Atlantico (Completo) - Atlantico
- Dakar Oceanic
- Sal Oceanic
- Canarias Oceanic
- Canarias
- Agadir
- Lisboa
- Sevilla
- Madrid
Husos horarios que cruza (10)
- America/Argentina/Buenos_Aires
- America/Montevideo
- America/Sao_Paulo
- America/Bahia
- America/Recife
- America/Fortaleza
- Atlantic/Cape_Verde
- Atlantic/Canary
- Europe/Lisbon
- Europe/Madrid
Por dónde pasa
Océanos, mares, cordilleras, desiertos e islas con nombre que quedan debajo de la derrota, en orden.
- Región pampeana
- Río de la Plata
- Sierra Geral
- Meseta Brasileña
- Campos Sertão
- Meseta Brasileña
- Caatinga
- Meseta de Borborema
- Caatinga
- Cabo Verde
- Canarias
- Gran Canaria
- Canarias
- península ibérica
- Sierra Morena
- península ibérica
Picos cerca de la ruta
A menos de 120 km de la derrota. El más alto primero.
- Teide — 3.718 m
- Pico de Cano — 2.829 m
- Serra do Barbado — 2.033 m
Y esto mismo, arriba del avión
Modo Avión hace todo esto sin señal, con el teléfono en modo avión: te dice dónde estás, qué estás sobrevolando y cuánto falta. Gratis, sin cuenta y sin mandar nada a ningún servidor.
Bajar la appCómo se calculó esto
La ruta es el círculo máximo entre los dos aeropuertos, dividido en 300 puntos. En cada punto se resuelve punto-en-polígono contra 1.102 regiones de espacio aéreo, 418 zonas horarias y 1.338 polígonos de geografía física. Un avión real no vuela exactamente el círculo máximo: sigue aerovías, esquiva tormentas y aprovecha el viento. Esto es la referencia, no el plan de vuelo.