El diagrama
Datos
- Códigos
- OKC · KOKC
- Ciudad
- Oklahoma City
- País
- US
- Coordenadas
- 35.3934, -97.5982
- Elevación
- 395 m · 1295 ft
- Huso horario
- America/Chicago
- Hora ahí ahora
- 09:39
- Espacio aéreo
- Fort Worth
- Despegues observados
- 261 · 225 llegadas
- Destinos más vistos
- DFW, DEN, ORD, ATL, PHX
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 19:00 | UAL2422 | A319 · N894UA | DEN |
| 19:10 | HIX | C560 · N974AJ | OUN |
| 19:14 | SWA3055 | B38M · N8943Q | PHX |
| 19:21 | N431AE | B06 · N431AE | — |
| 19:25 | SKW6481 | CRJ7 · N740SK | ORD |
| 19:26 | SWA971 | B38M · N8843S | DEN |
| 19:40 | N79BT | T206 · N79BT | — |
| 19:59 | ENY4084 | E75L · N249NN | DFW |
| 20:01 | — | — | — |
| 20:01 | — | — | — |
| 20:15 | ZORRO96 | — | 22OK |
| 20:19 | ZORRO46 | — | OKC |
| 20:42 | UPS733 | B763 · N362UP | SDF |
| 21:23 | — | — | — |
| 21:34 | FDX1358 | B763 · N288FE | MEM |
| 23:22 | N818LX | H25B · N818LX | APA |
| 02:55 | YEL5 | E55P · N285TX | SAT |
| 05:03 | ASH6135 | E75L · N85358 | 6XS1 |
| 05:19 | DAL2784 | A319 · N316NB | ATL |
| 05:22 | SWA3830 | B738 · N8319F | MDW |
| 05:25 | AAL768 | B738 · N973NN | DFW |
| 06:08 | SKW4727 | E75L · N119SY | DEN |
| 06:17 | AAL2734 | B738 · N918NN | DFW |
| 06:24 | RPA4535 | E170 · N863RW | LGA |
| 06:37 | SWA1483 | B738 · N8651A | PHX |
| 06:46 | SWA1294 | B737 · N258WN | DEN |
| 06:49 | EDV5072 | CRJ9 · N906XJ | LGA |
| 06:53 | HOB1 | CL35 · N2HL | NHZ |
| 06:59 | DAL2423 | A320 · N371NW | ATL |
| 07:10 | ENY3680 | E75L · N286NN | MIA |
| 07:14 | SWA4731 | B737 · N472WN | 9TX0 |
| 07:21 | SKW6385 | E75L · N515SY | CN33 |
| 07:26 | UAL1084 | A319 · N890UA | IAH |
| 07:29 | UAL2426 | A320 · N444UA | ORD |
| 07:31 | SWA4598 | B38M · N8937Q | BNA |
| 07:41 | SWA4447 | B737 · N7828A | LAS |
| 07:44 | N504PS | C25B · N504PS | US-1260 |
| 07:45 | N4976H | C25A · N4976H | US-1260 |
| 07:49 | SKW3791 | E75L · N326SY | MSP |
| 07:53 | AAL1458 | B738 · N802NN | CLT |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 19:07 | ENY4084 | E75L · N249NN | US-3194 |
| 19:40 | MRA637 | C208 · N9471B | US-1197 |
| 19:49 | DAL2784 | A319 · N316NB | K2A6 |
| 19:51 | AAL2734 | B738 · N918NN | DFW |
| 19:54 | SKW3791 | E75L · N326SY | KRDK |
| 20:29 | SWA4598 | B38M · N8937Q | TBC |
| 20:31 | WOLF16 | B738 · N308BR | 53GA |
| 20:54 | SWA375 | B737 · N472WN | DEN |
| 21:02 | SKW5278 | E75L · N165SY | IAH |
| 21:07 | SKW9922 | CRJ7 · N630SK | PHX |
| 21:14 | ZORRO46 | — | OKC |
| 21:32 | SWA4447 | B737 · N7828A | PHX |
| 21:38 | UAL1184 | B738 · N76519 | DEN |
| 21:42 | SKW6385 | E75L · N515SY | US-1416 |
| 21:50 | SWA3830 | B738 · N8319F | HOU |
| 21:59 | ZORRO96 | — | ADM |
| 22:04 | AAL768 | B738 · N973NN | CLT |
| 22:19 | UAL1084 | A319 · N890UA | 4TS4 |
| 22:29 | UAL2426 | A320 · N444UA | ORD |
| 22:31 | SWA1483 | B738 · N8651A | BNA |
| 22:34 | AAL1458 | B738 · N802NN | DFW |
| 22:42 | ASH6135 | E75L · N85358 | IAH |
| 23:03 | SKW6271 | CRJ7 · N701SK | PHX |
| 23:05 | SKW4776 | E75L · N119SY | DEN |
| 23:14 | ENY3680 | E75L · N286NN | MIA |
| 23:24 | SKW3853 | E75L · N242SY | SLC |
| 23:57 | EDV5072 | CRJ9 · N906XJ | LGA |
| 00:06 | DAL1223 | A320 · N371NW | ATL |
| 00:55 | YEL5 | E55P · N285TX | DAL |
| 03:00 | HIX | C560 · N974AJ | OUN |
| 05:28 | FDX1407 | B763 · N179FE | MEM |
| 07:04 | UPS734 | B763 · N362UP | TUL |
| 07:10 | FFL610 | S22T · N279PS | FTW |
| 07:51 | N91HK | CL60 · N91HK | DAL |
| 08:22 | SKW4930 | CRJ7 · N740EV | DFW |
| 08:26 | N534NT | LJ45 · N534NT | GGG |
| 09:23 | WNG19E | — | KDTO |
| 09:32 | ZORRO55 | — | OKC |
| 09:44 | SWA2169 | B737 · N926WN | HOU |
| 09:51 | SWA1198 | B737 · N286WN | BNA |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (4)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 17L/35R | 2.988 m · 9.802 ft | hormigón | 180° · 0° |
| 17R/35L | 2.987 m · 9.801 ft | hormigón | 180° · 0° |
| 13/31 | 2.377 m · 7.800 ft | asfalto u hormigón | 135° · 315° |
| 18/36 | 938 m · 3.079 ft | asfalto | 180° · 0° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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