El diagrama
Datos
- Códigos
- SJK · SBSJ
- Ciudad
- São José Dos Campos
- País
- BR
- Coordenadas
- -23.2292, -45.8615
- Elevación
- 646 m · 2120 ft
- Huso horario
- America/Sao_Paulo
- Hora ahí ahora
- 10:17
- Espacio aéreo
- Brasilia (Completo) - Brasilia
- Despegues observados
- 31 · 17 llegadas
- Destinos más vistos
- GRU, MIA
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (14)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 21:00 | GLO1379 | B38M · PS-GPO | GRU |
| 06:41 | PSSFP | SIRA · PS-SFP | — |
| 08:03 | SAFE03 | MC01 · PS-SFH | SJK |
| 08:58 | PSIMG | — | SJK |
| 09:02 | PSKLO | BE9L · PS-KLO | — |
| 09:41 | PTHRI | E50P · PT-HRI | — |
| 09:44 | PSITO | M600 · PS-ITO | — |
| 10:11 | LTG8513 | B763 · CC-CXD | MIA |
| 10:28 | SAFE03 | MC01 · PS-SFH | — |
| 10:47 | PRMRS | PA30 · PR-MRS | — |
| 11:26 | GUARA18M | E120 · FAB2018 | — |
| 14:15 | PRBNP | C680 · PR-BNP | — |
| 16:09 | FAB1398 | TUCA · FAB1398 | — |
| 17:42 | PRBBL | EC55 · PR-BBL | — |
Aterrizaron (8)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 07:59 | PSKLO | BE9L · PS-KLO | — |
| 08:24 | PSITO | M600 · PS-ITO | — |
| 09:06 | LTG8513 | B763 · CC-CXD | VCP |
| 09:34 | SAFE03 | MC01 · PS-SFH | SJK |
| 10:30 | GUARA18M | E120 · FAB2018 | — |
| 12:08 | PRBBL | EC55 · PR-BBL | — |
| 13:02 | PSIMG | — | SJK |
| 16:15 | PSSFP | SIRA · PS-SFP | — |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (1)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 16/34 | 2.676 m · 8.780 ft | asfalto | 135° · 315° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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