Resumen
- Duración estimada
- 13 h 19 min
- Distancia en línea recta
- 11.156 km
- En millas
- 6.932 mi · 6.024 NM
- Rumbo inicial
- 46°
- Sobre el agua
- 43% · 4.797 km
- Tramo de agua más largo
- 4.016 km · océano Atlántico
- Diferencia horaria
- +5 h
Espacios aéreos que cruza (11)
Cada uno es una región de control distinta: cuando el avión cruza el límite, cambia el centro que le habla al piloto. Los límites son aproximados — salen del conjunto de datos de VATSIM, no de la carta oficial de OACI.
- Baires TMA - Ezeiza
- Montevideo
- Curitiba (Completo) - Curitiba
- Brasilia (Completo) - Brasilia
- Recife (Completo) - Recife
- Atlantico (Completo) - Atlantico
- Dakar Oceanic
- Dakar
- Algiers
- Marseille
- Roma
Husos horarios que cruza (8)
- America/Argentina/Buenos_Aires
- America/Montevideo
- America/Sao_Paulo
- America/Bahia
- Africa/Dakar
- Africa/Nouakchott
- Africa/Algiers
- Europe/Rome
Por dónde pasa
Océanos, mares, cordilleras, desiertos e islas con nombre que quedan debajo de la derrota, en orden.
- Región pampeana
- Río de la Plata
- Sierra Geral
- Sierra del Mar
- Sierra de la Mantiqueira
- Meseta Brasileña
- SAHEL
- Trarza
- Akchâr
- Sahara
- Hamada du Drâa
- Sahara
- Hamada du Drâa
- Sahara
- Atlas
- Atlas sahariano
- Atlas
- Atlas Telliano
- Mediterráneo
- Cerdeña
- mar Tirreno
Picos cerca de la ruta
A menos de 120 km de la derrota. El más alto primero.
- Piedra de la Mina — 2.798 m
- Lalla Khedidja — 2.308 m
- Monte Viglio — 2.156 m
- Pico Paraná — 1.877 m
- Punta La Marmora — 1.834 m
- Morro de Boa Vista — 1.827 m
Y esto mismo, arriba del avión
Modo Avión hace todo esto sin señal, con el teléfono en modo avión: te dice dónde estás, qué estás sobrevolando y cuánto falta. Gratis, sin cuenta y sin mandar nada a ningún servidor.
Bajar la appCómo se calculó esto
La ruta es el círculo máximo entre los dos aeropuertos, dividido en 300 puntos. En cada punto se resuelve punto-en-polígono contra 1.102 regiones de espacio aéreo, 418 zonas horarias y 1.338 polígonos de geografía física. Un avión real no vuela exactamente el círculo máximo: sigue aerovías, esquiva tormentas y aprovecha el viento. Esto es la referencia, no el plan de vuelo.