El diagrama
Datos
- Códigos
- BTR · KBTR
- Ciudad
- Baton Rouge
- País
- US
- Coordenadas
- 30.5332, -91.1496
- Elevación
- 21 m · 70 ft
- Huso horario
- America/Chicago
- Hora ahí ahora
- 08:17
- Espacio aéreo
- Houston
- Despegues observados
- 102 · 55 llegadas
- Destinos más vistos
- DFW, ATL, IAH, DSI, CLT
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 19:00 | N13494 | C172 · N13494 | — |
| 19:10 | EJA427 | E55P · N427QS | DAL |
| 19:58 | SKQ37 | PC12 · N732LH | BHM |
| 21:11 | N611PA | B407 · N611PA | — |
| 22:16 | XARWS | E35L · XA-RWS | HOU |
| 00:34 | SKQ37 | PC12 · N732LH | BHM |
| 06:08 | ENY3796 | — | DFW |
| 06:11 | DAL1183 | B712 · N996AT | ATL |
| 06:41 | JIA5231 | CRJ9 · N591NN | DCA |
| 06:58 | N892D | CRJ9 · N892D | — |
| 07:22 | ASH3997 | E75L · N89308 | IAH |
| 07:26 | N769SR | SR22 · N769SR | — |
| 07:52 | N2461P | C172 · N2461P | BTR |
| 07:58 | N350PR | CL35 · N350PR | — |
| 08:17 | ENY3925 | E75L · N243NN | DFW |
| 08:21 | PDT5901 | E145 · N908AE | CLT |
| 08:24 | N690HF | AC90 · N690HF | — |
| 08:47 | XSR368 | E55P · N368AS | — |
| 08:50 | LSP1 | — · N965SP | — |
| 08:53 | N249TG | C208 · N249TG | BPT |
| 09:00 | N512CC | GLF4 · N512CC | — |
| 09:16 | LXJ331 | E55P · N331FX | — |
| 09:25 | N693MR | CL30 · N693MR | DSI |
| 09:50 | JTL624 | CL60 · N624MY | — |
| 10:25 | N2461P | C172 · N2461P | BTR |
| 10:29 | N828PG | B350 · N828PG | LIT |
| 10:31 | DAL1687 | B712 · N950AT | ATL |
| 11:20 | N223L | COL4 · N223L | — |
| 11:22 | JIA5562 | CRJ9 · N573NN | DFW |
| 11:26 | N613HK | SF50 · N613HK | — |
| 11:28 | N682YT | COL4 · N682YT | — |
| 11:55 | UCA4237 | E45X · N17159 | IAH |
| 12:00 | CXK394 | C172 · N25212 | — |
| 12:01 | N22VR | BE9L · N22VR | DSI |
| 12:08 | CXK314 | C172 · N24249 | BTR |
| 12:10 | N656JG | C560 · N656JG | — |
| 12:16 | N728DW | BE9L · N728DW | — |
| 13:10 | N198SR | SR22 · N198SR | — |
| 13:13 | N321KM | E50P · N321KM | — |
| 13:32 | CXK685 | C172 · N309TX | BTR |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 19:16 | SKQ37 | PC12 · N732LH | — |
| 19:20 | CAP1610 | C182 · N928CP | — |
| 20:10 | CXK314 | C172 · N24249 | — |
| 20:20 | ENY3903 | — | DFW |
| 20:30 | XARWS | E35L · XA-RWS | — |
| 20:38 | PDT5892 | E145 · N908AE | CLT |
| 21:07 | N55WR | BE35 · N55WR | SHV |
| 21:10 | ASH4033 | E75L · N89308 | IAH |
| 21:30 | DAL3111 | B712 · N996AT | ATL |
| 22:31 | ENY3789 | E75L · N243NN | DFW |
| 23:39 | JIA5179 | CRJ9 · N591NN | DCA |
| 23:45 | SKQ37 | PC12 · N732LH | — |
| 07:47 | N512CC | GLF4 · N512CC | MSY |
| 08:07 | XSR368 | E55P · N368AS | BHM |
| 08:16 | N855DG | F2TH · N855DG | BNA |
| 08:42 | N2461P | C172 · N2461P | BTR |
| 09:18 | N306TB | C340 · N204SP | — |
| 09:25 | DAL1721 | B712 · N950AT | ATL |
| 09:33 | N890D | CRJ9 · N890D | — |
| 09:46 | VET563 | C560 · N563TM | GSP |
| 10:05 | N198SR | SR22 · N198SR | — |
| 10:15 | N613HK | SF50 · N613HK | — |
| 10:19 | N682YT | COL4 · N682YT | AEX |
| 10:29 | JIA5157 | CRJ9 · N573NN | DFW |
| 10:41 | N728DW | BE9L · N728DW | — |
| 10:43 | N812CR | BE9L · N812CR | — |
| 10:53 | UCA4290 | E45X · N17159 | IAH |
| 11:10 | N193JT | HUSK · N193JT | — |
| 11:14 | N215RC | BE23 · N215RC | — |
| 11:17 | N2461P | C172 · N2461P | BTR |
| 11:37 | N656JG | C560 · N656JG | — |
| 12:44 | EDV5234 | CRJ9 · N320PQ | ATL |
| 13:14 | EJA506 | C68A · N506QS | BED |
| 13:27 | KBAR07 | B350 · 168207 | — |
| 13:29 | N828T | BE36 · N828T | — |
| 13:43 | ENY3476 | E75L · N280NN | DFW |
| 13:58 | CXK314 | C172 · N24249 | BTR |
| 14:38 | N200SN | SW3 · N200SN | ONT |
| 14:51 | DAL3045 | B712 · N608AT | ATL |
| 15:08 | CXK685 | C172 · N309TX | BTR |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (3)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 04L/22R | 2.286 m · 7.500 ft | hormigón | 43° · 223° |
| 13/31 | 2.135 m · 7.005 ft | asfalto | 133° · 313° |
| 04R/22L | 1.158 m · 3.799 ft | asfalto | 43° · 223° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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Y esto en el avión
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