Lea County Regional Airport

Lea County Regional Airport (HOB/KHOB) está en Hobbs, US, a 1116 m sobre el nivel del mar. Tiene 3 pistas y la más larga mide 2.438 m. Mirá el diagrama, los datos de cada pista y qué se sobrevuela saliendo de acá.

El diagrama

042213311735
Dibujado a escala con las coordenadas reales de cada cabecera. Las pistas sin coordenadas no se dibujan.

Datos

Códigos
HOB · KHOB
Ciudad
Hobbs
País
US
Coordenadas
32.6875, -103.2170
Elevación
1116 m · 3661 ft
Huso horario
America/Denver
Hora ahí ahora
08:30
Espacio aéreo
Fort Worth
Despegues observados
11 · 2 llegadas
Destinos más vistos
DEN

Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.

¿Conviene otro aeropuerto cerca?

Los vuelos de ese día

Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.

Despegaron (7)

HoraDistintivoAviónHacia
07:26SKW5346CRJ7 · N572GJDEN
08:25UCA4233E45X · N132024TS4
08:53N60CMC700 · N60CM
09:07SBE416HDJT · N416JTDTX
09:10N81NGPC12 · N81NG
11:25N920AJC172 · N920AJ
13:35N722NXPC12 · N722NX

Aterrizaron (2)

HoraDistintivoAviónDesde
09:29N722NXPC12 · N722NX
11:00N920AJC172 · N920AJ

El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.

Se muestran los primeros 40 de cada sentido.

Pistas (3)

PistaLargo SuperficieRumbos
04/222.438 m · 8.000 ftasfalto45° · 225°
13/311.829 m · 6.002 ftasfalto135° · 315°
17/351.332 m · 4.370 ftasfalto180° · 0°

Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.

Aeropuertos cerca

Y esto en el avión

Modo Avión dibuja estas pistas en el mapa mientras aterrizás, sin señal. Gratis y sin cuenta.

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