El diagrama
Datos
- Códigos
- IND · KIND
- Ciudad
- Indianapolis
- País
- US
- Coordenadas
- 39.7173, -86.2944
- Elevación
- 243 m · 797 ft
- Huso horario
- America/Indiana/Indianapolis
- Hora ahí ahora
- 09:16
- Espacio aéreo
- Indianapolis
- Despegues observados
- 530 · 315 llegadas
- Destinos más vistos
- ORD, ATL, DEN, EWR, BOS
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:00 | ASH6129 | E75L · N87318 | IND |
| 20:00 | AAL274 | A321 · N116AN | JFK |
| 20:00 | LTA926 | DA40 · N926L | IND |
| 20:14 | EIN9WM | A21N · EI-XLW | DUB |
| 20:15 | RPA3445 | E75L · N751YX | IAD |
| 20:30 | RPA4593 | E75L · N108HQ | DCA |
| 20:34 | CSJ725 | SF34 · N336SA | YHM |
| 20:38 | PRY03 | C208 · N702PA | — |
| 20:48 | FFT2347 | A20N · N351FR | DEN |
| 20:59 | AAL2418 | A319 · N803AW | ORD |
| 21:00 | EJA489 | E55P · N489QS | BWI |
| 21:07 | FDX3702 | B763 · N252FE | DEN |
| 21:17 | AAL2459 | A321 · N113AN | JFK |
| 21:20 | N198LL | EC45 · N198LL | — |
| 21:27 | JZA896 | E75S · C-FEJL | YYZ |
| 21:51 | N26FE | CL30 · N26FE | MEM |
| 21:54 | FFT3203 | A20N · N363FR | DFW |
| 22:23 | RPA9941 | E75L · N132HQ | MSN |
| 22:52 | FDX2307 | B763 · N278FE | MEM |
| 23:53 | FDX2283 | B763 · N138FE | MEM |
| 00:36 | N434AE | B06 · N434AE | — |
| 00:47 | RPA3303 | E75L · N725YX | CLE |
| 01:15 | CLX74T | B744 · LX-OCV | — |
| 02:13 | PRY04 | PC12 · N814PA | LUK |
| 02:53 | FDX1631 | B763 · N268FE | LAX |
| 03:40 | GTI8865 | B744 · N454PA | HSV |
| 03:42 | FDX1622 | B763 · N280FE | ATL |
| 03:47 | FDX1621 | B77L · N854FD | EWR |
| 03:59 | FDX1618 | B763 · N289FE | DFW |
| 04:02 | FDX1707 | B763 · N299FE | MIA |
| 04:11 | FDX1727 | B752 · N985FD | — |
| 04:13 | FDX2681 | B763 · N267FE | ONT |
| 04:14 | FDX1617 | B763 · N162FE | PHX |
| 04:15 | FDX1650 | B763 · N198FE | — |
| 04:16 | FDX1610 | B763 · N167FE | LAX |
| 04:17 | FDX1754 | B763 · N188FE | SAN |
| 04:17 | FDX1602 | B763 · N176FE | MCO |
| 04:18 | FDX1709 | A306 · N721FD | PDX |
| 04:20 | FDX1603 | B763 · N261FE | SEA |
| 04:23 | FDX1635 | B763 · N173FE | OAK |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:04 | JTL820 | C25B · N820NC | — |
| 20:07 | ASH6129 | E75L · N87318 | IND |
| 20:10 | LTA926 | DA40 · N926L | IND |
| 20:11 | LTA452 | DA40 · N452L | — |
| 20:14 | AAL2459 | A321 · N113AN | — |
| 20:16 | N90MC | F2TH · N90MC | — |
| 20:24 | AAL2784 | B738 · N946NN | — |
| 20:26 | WUP670 | — · N670UP | — |
| 20:28 | EJA489 | E55P · N489QS | — |
| 20:29 | SWA4917 | B737 · N286WN | — |
| 20:31 | RPA4501 | E75L · N419YX | — |
| 20:35 | RPA3418 | E75L · N773YX | ORD |
| 20:39 | N198LL | EC45 · N198LL | — |
| 20:44 | RPA3519 | E75L · N752YX | — |
| 20:51 | EDV4898 | CRJ9 · N186GJ | DTW |
| 20:54 | FFT3202 | A20N · N363FR | — |
| 20:56 | SWA229 | B738 · N8313F | — |
| 20:59 | DAL1482 | B739 · N827DN | PDK |
| 21:01 | LTA672 | DA40 · N672L | — |
| 21:10 | SWA435 | B737 · N459WN | BNA |
| 21:42 | SWA1724 | B38M · N8887Q | — |
| 21:49 | UAL1199 | B738 · N17245 | — |
| 21:57 | RPA4637 | E75L · N126HQ | PHL |
| 22:01 | RPA3302 | E75L · N748YX | CLE |
| 22:04 | RPA5616 | E170 · N875RW | BOS |
| 22:07 | RPA5635 | E170 · N880RW | LGA |
| 22:12 | EDV4914 | CRJ9 · N916XJ | JFK |
| 22:18 | RPA4427 | E170 · N655RW | LGA |
| 22:29 | FDX1630 | A306 · N745FD | BWI |
| 22:30 | SWA4822 | B38M · N8910Q | DEN |
| 22:44 | DAL2228 | B739 · N904DN | SLC |
| 22:45 | DAL674 | B739 · N873DN | MSP |
| 22:47 | CLX2 | B744 · LX-OCV | ORD |
| 22:48 | SKW3731 | E75L · N305SY | AUS |
| 22:50 | AAL586 | B738 · N908NN | CLT |
| 22:53 | SWA1496 | B38M · N8722L | AUS |
| 23:07 | FDX1611 | B763 · N163FE | DTW |
| 23:09 | FDX1647 | B763 · N136FE | ABE |
| 23:13 | RPA3447 | E75L · N725YX | EWR |
| 23:14 | UAL465 | A319 · N871UA | IAH |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (3)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 05L/23R | 3.414 m · 11.200 ft | hormigón | 44° · 224° |
| 05R/23L | 3.048 m · 10.000 ft | hormigón | 45° · 225° |
| 14/32 | 2.218 m · 7.278 ft | asfalto | 135° · 315° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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