El diagrama
Datos
- Códigos
- CAK · KCAK
- Ciudad
- Akron
- País
- US
- Coordenadas
- 40.9161, -81.4422
- Elevación
- 374 m · 1228 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 09:51
- Espacio aéreo
- Cleveland
- Despegues observados
- 118 · 75 llegadas
- Destinos más vistos
- ORD, CLT, YHM, MCO, DCA
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:22 | CSJ1725 | SF34 · N253AE | YHM |
| 20:36 | G72194 | EC45 · 11-72194 | — |
| 21:39 | CXK232 | C172 · N24213 | — |
| 21:51 | CSJ915 | C208 · N27MG | YHM |
| 21:55 | CSJ672 | C208 · N1116W | YHM |
| 02:15 | CSJ49 | AEST · N49MG | FWA |
| 05:07 | JIA5305 | CRJ7 · N509AE | DCA |
| 05:55 | MXY247 | BCS3 · N263BZ | TPA |
| 06:02 | JIA5495 | CRJ9 · N618NN | CLT |
| 06:19 | SKW302M | CRJ7 · N716EV | ORD |
| 06:36 | ENY3845 | E170 · N781EJ | ORD |
| 06:53 | MXY413 | BCS3 · N257BZ | MCO |
| 07:05 | N24G | G150 · N24G | YYZ |
| 07:15 | N144YD | C25A · N144YD | — |
| 07:39 | MXY871 | BCS3 · N208BZ | SAV |
| 07:54 | N212KM | PA46 · N212KM | — |
| 08:06 | N97SJ | F900 · N97SJ | XNA |
| 08:22 | JIA5417 | CRJ7 · N526EA | CLT |
| 08:49 | N577BB | C550 · N577BB | STL |
| 09:01 | SKW5982 | CRJ2 · N975SW | ORD |
| 09:32 | N35VH | C182 · N35VH | — |
| 09:58 | MXY1018 | BCS3 · N247BZ | MYR |
| 10:00 | N999SV | PC12 · N999SV | BUF |
| 10:03 | N230EC | PRM1 · N230EC | HHH |
| 10:09 | N115AV | — · N115AV | CAK |
| 10:15 | N32FE | B429 · N32FE | — |
| 10:20 | N800DP | M20P · N800DP | — |
| 10:23 | MXY206 | BCS3 · N225BZ | LAS |
| 10:25 | N5379F | F2TH · N5379F | AVL |
| 10:34 | N654DV | RV12 · N654DV | — |
| 10:57 | N925GW | SR20 · N925GW | — |
| 11:09 | CXK231 | C172 · N22807 | CAK |
| 11:41 | N756KP | T206 · N756KP | — |
| 11:43 | N85MM | S22T · N85MM | — |
| 11:46 | N850AJ | TBM8 · N850AJ | TTN |
| 12:01 | CXK231 | C172 · N22807 | — |
| 12:11 | N860H | B350 · N860H | — |
| 12:38 | N26964 | AA5 · N26964 | — |
| 12:39 | N5974P | PA24 · N5974P | — |
| 12:43 | JIA5082 | CRJ9 · N632NN | CLT |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:20 | N999SV | PC12 · N999SV | — |
| 20:32 | SKW302M | CRJ7 · N716EV | — |
| 20:50 | CXK232 | C172 · N24213 | — |
| 21:14 | CSJ915 | C208 · N27MG | CVG |
| 21:32 | JIA5305 | CRJ7 · N509AE | DCA |
| 21:58 | ENY3845 | E170 · N781EJ | ORD |
| 22:58 | MXY871 | BCS3 · N208BZ | MYR |
| 23:08 | MXY247 | BCS3 · N263BZ | MCO |
| 23:33 | SKW5982 | CRJ2 · N975SW | ORD |
| 23:52 | MXY413 | BCS3 · N257BZ | ORF |
| 00:11 | CXK232 | C172 · N24213 | — |
| 00:22 | JIA5504 | CRJ7 · N526EA | CLT |
| 00:24 | CSJ318 | C208 · N1086F | YHM |
| 00:26 | CSJ1915 | C208 · N1058N | YHM |
| 01:00 | CSJ672 | C208 · N1116W | YHM |
| 07:24 | CSJ724 | SF34 · N253AE | PBG |
| 07:43 | MXY206 | BCS3 · N225BZ | CHS |
| 07:52 | CSJ725 | SF34 · N336SA | YMX |
| 09:08 | MXY1017 | BCS3 · N247BZ | PWM |
| 09:56 | N85MM | S22T · N85MM | — |
| 11:00 | N860H | B350 · N860H | — |
| 11:22 | N115AV | — · N115AV | CAK |
| 11:34 | CXK231 | C172 · N22807 | CAK |
| 11:47 | MXY2796 | BCS3 · N249BZ | RDU |
| 11:49 | SCX1981 | B738 · N821SY | DTW |
| 11:54 | JIA5082 | CRJ9 · N632NN | CLT |
| 12:01 | N26964 | AA5 · N26964 | — |
| 12:06 | EJA782 | CL35 · N782QS | BOS |
| 12:11 | N807BH | S22T · N807BH | AVL |
| 13:01 | SKW4781 | CRJ2 · N221PS | ORD |
| 14:07 | AAY1165 | A319 · N337NV | SAV |
| 14:17 | N230EC | PRM1 · N230EC | HHH |
| 15:19 | XAFUD | — | COU |
| 15:28 | AAY1308 | A320 · N256NV | SFB |
| 15:37 | VJA343 | CL35 · N343JE | — |
| 15:39 | MXY122 | BCS3 · N263BZ | TPA |
| 16:34 | G72289 | EC45 · 13-72289 | — |
| 16:43 | N5379F | F2TH · N5379F | — |
| 16:49 | N1897S | F2TH · N1897S | — |
| 17:04 | JIA5155 | CRJ7 · N719PS | CLT |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 05/23 | 2.501 m · 8.204 ft | asfalto | 47° · 227° |
| 01/19 | 2.317 m · 7.601 ft | asfalto | 2° · 182° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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