El diagrama
Datos
- Códigos
- PIT · KPIT
- Ciudad
- Pittsburgh
- País
- US
- Coordenadas
- 40.4915, -80.2329
- Elevación
- 367 m · 1203 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 09:16
- Espacio aéreo
- Cleveland
- Despegues observados
- 308 · 285 llegadas
- Destinos más vistos
- LGA, ORD, ATL, JFK, EWR
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:00 | DAL2963 | BCS1 · N103DU | MSP |
| 20:06 | RPA3559 | E75L · N771YX | EWR |
| 20:18 | SWA3303 | B737 · N7731A | MCO |
| 20:25 | RPA3667 | E75L · N789YX | IAD |
| 20:28 | AAL1481 | A319 · N808AW | DCA |
| 20:38 | EIN9EG | A21N · EI-LRC | DUB |
| 20:45 | ICE830 | B38M · TF-ICV | — |
| 20:47 | RPA3591 | E75L · N754YX | ORD |
| 20:52 | SWA649 | B737 · N200WN | MCO |
| 20:55 | AAL1737 | A319 · N816AW | ORD |
| 21:23 | RPA5875 | E75L · N206JQ | RIC |
| 21:25 | FDX1203 | B763 · N154FE | MEM |
| 22:32 | UPS1151 | B763 · N355UP | SDF |
| 22:48 | FDX1622 | B763 · N280FE | IND |
| 22:51 | UPS1153 | B752 · N433UP | PHL |
| 22:55 | FDY239 | C208 · N957SP | — |
| 22:57 | BAW70Q | B788 · G-ZBJD | LHR |
| 23:07 | PDT6061 | E145 · N665BC | PHL |
| 23:13 | RPA5843 | E75L · N246JQ | LGA |
| 23:56 | JIA5601 | CRJ9 · N595NN | PHL |
| 03:52 | SCX3046 | B738 · N8093A | LAL |
| 05:45 | SWA1471 | B737 · N236WN | BWI |
| 06:06 | SWA1874 | B738 · N8572X | DEN |
| 06:08 | AAL2556 | B738 · N863NN | DFW |
| 06:11 | RPA4509 | E75L · N403YX | ORD |
| 06:12 | SWA3289 | B738 · N8671D | BNA |
| 06:14 | JBU2005 | A320 · N510JB | FLL |
| 06:15 | SWA1021 | B738 · N8511K | MCO |
| 06:17 | RPA5753 | E75L · N201JQ | LGA |
| 06:18 | RVJ524 | C56X · N524DM | LBE |
| 06:19 | AAL2313 | B738 · N954NN | MIA |
| 06:20 | RPA4610 | E170 · N862RW | LGA |
| 06:25 | UAL1859 | B739 · N53441 | IAH |
| 06:26 | AAL376 | B38M · N324RA | CLT |
| 06:31 | RPA4336 | E75L · N105HQ | DCA |
| 06:36 | SWA3664 | B738 · N8306H | FLL |
| 06:38 | JBU1198 | BCS3 · N3276J | JFK |
| 06:48 | DAL1504 | B739 · N863DN | ATL |
| 06:48 | RPA3608 | E75L · N771YX | EWR |
| 06:50 | EDV5319 | CRJ7 · N641CA | DTW |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:17 | SWA421 | B38M · N8852Q | — |
| 20:22 | JRE751 | C25B · N751JS | — |
| 20:28 | SWA3951 | B738 · N8306H | — |
| 20:33 | SWA3688 | B38M · N1805U | — |
| 20:38 | UAL1946 | B738 · N33286 | — |
| 20:56 | AAL2676 | B38M · N324RA | CLT |
| 20:57 | PDT5863 | E145 · N665BC | PHL |
| 21:04 | JBU2008 | A320 · N510JB | — |
| 21:06 | AAL1702 | B738 · N996NN | — |
| 21:13 | SWA4165 | B737 · N442WN | STL |
| 21:19 | AAL1761 | B738 · N912AN | — |
| 21:20 | RPA4402 | E75L · N407YX | ORD |
| 21:23 | SWA910 | B738 · N8511K | BNA |
| 21:36 | AAL2901 | A321 · N972UY | PHL |
| 22:05 | RPA5795 | E75L · N213JQ | JFK |
| 22:05 | RPA5844 | E75L · N233JQ | — |
| 22:07 | JIA9961 | CRJ9 · N576NN | RDU |
| 22:15 | DAL3075 | BCS1 · N114DU | MSP |
| 22:20 | RPA5792 | E170 · N879RW | LGA |
| 22:27 | UAL2155 | B39M · N17583 | DEN |
| 22:35 | AAL680 | B738 · N863NN | DFW |
| 22:37 | AAL1962 | B738 · N954NN | CLT |
| 22:43 | SWA1418 | B38M · N1811U | HOU |
| 22:59 | JIA5601 | CRJ9 · N595NN | PHL |
| 23:01 | JBU817 | BCS3 · N3229J | JFK |
| 23:03 | SWA4720 | B738 · N8671D | DEN |
| 23:05 | RPA3540 | E75L · N788YX | IAD |
| 23:21 | RPA4736 | E75L · N125HQ | DCA |
| 23:30 | RPA4527 | E75L · N403YX | ORD |
| 23:35 | EDV5214 | CRJ7 · N641CA | DTW |
| 23:39 | RPA3464 | E75L · N767YX | ORD |
| 23:46 | UAL2208 | B739 · N53441 | IAH |
| 00:15 | DAL1946 | B739 · N863DN | ATL |
| 00:22 | RPA3559 | E75L · N771YX | EWR |
| 01:19 | SWA3303 | B737 · N7731A | MCO |
| 01:38 | SCX3030 | B738 · N8093A | LAL |
| 04:41 | UPS1154 | B752 · N436UP | PHL |
| 04:52 | ASA412 | B39M · N958AK | SEA |
| 05:19 | UPS1111 | — · N920UP | SDF |
| 05:35 | FDX1609 | B763 · N177FE | IND |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (4)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 10R/28L | 3.505 m · 11.500 ft | hormigón | 92° · 272° |
| 10C/28C | 3.284 m · 10.775 ft | asfalto u hormigón | 92° · 272° |
| 10L/28R | 3.201 m · 10.502 ft | asfalto u hormigón | 92° · 272° |
| 14/32 | 2.469 m · 8.101 ft | hormigón | 136° · 316° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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Y esto en el avión
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