El diagrama
Datos
- Códigos
- ITH · KITH
- Ciudad
- Ithaca
- País
- US
- Coordenadas
- 42.4910, -76.4584
- Elevación
- 335 m · 1099 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 09:16
- Espacio aéreo
- Boston
- Despegues observados
- 17 · 6 llegadas
- Destinos más vistos
- IAD, JFK, EWR, CLT, ROC
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (15)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:51 | UCA4954 | E45X · N23139 | IAD |
| 22:30 | UCA4322 | E45X · N17146 | ROC |
| 05:36 | EDV5265 | CRJ9 · N485PX | JFK |
| 06:23 | UCA4939 | E45X · N12136 | IAD |
| 09:13 | N970JD | F900 · N970JD | — |
| 11:26 | HPK34 | SR22 · N834HS | — |
| 12:21 | UCA4862 | E45X · N16147 | IAD |
| 13:14 | LXJ610 | E550 · N610FX | CLT |
| 15:23 | EDV5315 | CRJ9 · N914XJ | JFK |
| 16:10 | N15190 | P28A · N15190 | — |
| 16:43 | N321MS | H25B · N321MS | — |
| 17:08 | RLI527 | C25C · N5JM | TEB |
| 17:21 | N321MS | H25B · N321MS | — |
| 17:39 | EJA827 | C700 · N827QS | — |
| 19:11 | HPK56 | SR22 · N256BV | — |
Aterrizaron (6)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 01:38 | EDV4783 | CRJ9 · N485PX | JFK |
| 08:20 | HPK34 | SR22 · N834HS | BED |
| 09:59 | N535LN | EC35 · N535LN | — |
| 11:18 | UCA4342 | E45X · N16147 | IAD |
| 12:09 | EDV5404 | CRJ9 · N914XJ | JFK |
| 12:27 | RLI527 | C25C · N5JM | SYR |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 2.127 m · 6.977 ft | asfalto | 134° · 314° |
| 15/33 | 615 m · 2.018 ft | césped | 138° · 318° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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