El diagrama
Datos
- Códigos
- YMX · CYMX
- Ciudad
- Montréal
- País
- CA
- Coordenadas
- 45.6795, -74.0387
- Elevación
- 82 m · 270 ft
- Huso horario
- America/Toronto
- Hora ahí ahora
- 10:37
- Espacio aéreo
- Montreal
- Despegues observados
- 36 · 4 llegadas
- Destinos más vistos
- YYZ, MEM, SDF, IND, YWG
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (20)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:51 | MAL8092 | B752 · C-FMHA | YYZ |
| 21:47 | FDX131 | B763 · N266FE | MEM |
| 22:10 | UPS473 | B763 · N335UP | SDF |
| 22:17 | MAL7082 | B752 · C-FMFG | YYZ |
| 22:21 | FDX153 | A306 · N741FD | IND |
| 23:12 | CJT990 | B763 · C-FNPJ | CVG |
| 23:45 | — | B752 · C-FACJ | YHM |
| 00:22 | CJT567 | B763 · C-GXAJ | YWG |
| 01:49 | CJT626 | B762 · C-FHCJ | — |
| 04:36 | CSJ724 | SF34 · N253AE | PBG |
| 05:09 | CSJ725 | SF34 · N336SA | CAK |
| 08:54 | PSC111 | — | — |
| 09:14 | NRL636 | B732 · C-GNLK | — |
| 09:22 | ABK357 | — | — |
| 09:43 | CFSLB | AS50 · C-FSLB | — |
| 09:49 | CGTLT | S22T · N12TF | YOO |
| 12:04 | ABK202 | BCS1 · C-GWYD | — |
| 14:17 | CGULM | PA31 · C-GULM | — |
| 14:53 | ABK364 | BCS3 · C-FPBD | — |
| 15:43 | MAL8054 | B752 · C-FMAI | YQM |
Aterrizaron (4)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 00:07 | CJT626 | B762 · C-FHCJ | YHM |
| 03:36 | CSJ1725 | SF34 · N253AE | YHM |
| 03:40 | CSJ725 | SF34 · N336SA | YHM |
| 05:06 | MAL8079 | B752 · C-FMAI | YYZ |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 06/24 | 3.658 m · 12.000 ft | hormigón | 45° · 225° |
| 11/29 | 2.698 m · 8.852 ft | hormigón | 98° · 278° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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