El diagrama
Datos
- Códigos
- PBG · KPBG
- Ciudad
- Plattsburgh
- País
- US
- Coordenadas
- 44.6509, -73.4681
- Elevación
- 71 m · 234 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 09:53
- Espacio aéreo
- Boston
- Despegues observados
- 16 · 9 llegadas
- Destinos más vistos
- IAD, TEB, TUL, BTV, CAK
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (12)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:00 | PATRT77 | H60 · 16-20877 | — |
| 05:25 | CSJ724 | SF34 · N253AE | CAK |
| 09:53 | VTE3901 | — · N535CN | IAD |
| 10:45 | N5847U | P28A · N5847U | — |
| 12:44 | N5847U | P28A · N5847U | — |
| 13:55 | R20832 | H60 · 16-20832 | — |
| 14:58 | N801RP | PIAT · N801RP | BTV |
| 15:01 | N135TG | EC35 · N135TG | — |
| 15:42 | N157MW | LJ45 · N157MW | TUL |
| 15:51 | VTE3903 | — · N535CN | IAD |
| 18:22 | N52332 | C182 · N52332 | — |
| 19:31 | N279PM | C208 · N279PM | — |
Aterrizaron (9)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 04:57 | CSJ724 | SF34 · N253AE | YMX |
| 09:48 | N279PM | C208 · N279PM | — |
| 12:11 | N5847U | P28A · N5847U | — |
| 14:16 | N801RP | PIAT · N801RP | BTV |
| 14:50 | N157MW | LJ45 · N157MW | MAF |
| 15:11 | VTE3901 | — · N535CN | IAD |
| 16:03 | N52332 | C182 · N52332 | BTV |
| 16:15 | N806BT | J3 · N806BT | BTV |
| 16:30 | N32390 | P28A · N32390 | — |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (1)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 17/35 | 3.584 m · 11.759 ft | hormigón | 158° · 338° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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