El diagrama
Datos
- Códigos
- CHO · KCHO
- Ciudad
- Charlottesville
- País
- US
- Coordenadas
- 38.1386, -78.4529
- Elevación
- 195 m · 639 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 10:38
- Espacio aéreo
- Washington
- Despegues observados
- 99 · 76 llegadas
- Destinos más vistos
- CLT, IAD, ATL, LGA, ORD
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:00 | RPA5777 | E75L · N231JQ | BNA |
| 20:10 | N7912U | C172 · N7912U | — |
| 20:25 | EJM247 | E55P · N247WP | 0NJ8 |
| 20:48 | SKW5565 | CRJ7 · N574GJ | ORD |
| 20:59 | N749AM | SF50 · N749AM | — |
| 23:12 | RPA9939 | E75L · N128HQ | LGA |
| 00:30 | JSL41 | LJ60 · N168HL | CHA |
| 06:09 | PDT5877 | E145 · N648AE | CLT |
| 06:12 | EDV5206 | CRJ9 · N293PQ | ATL |
| 06:29 | UCA4342 | E45X · N16147 | IAD |
| 06:37 | N385PH | EC35 · N385PH | — |
| 07:04 | NJM885 | CL30 · N885WW | UST |
| 07:12 | JSL41 | LJ60 · N168HL | RIC |
| 07:53 | N172ME | C172 · N172ME | — |
| 08:22 | N130MH | SF50 · N130MH | RBW |
| 08:25 | EDV5320 | CRJ9 · N921XJ | LGA |
| 08:29 | PDT5876 | E145 · N939AE | CLT |
| 09:05 | JRE785 | C25B · N785JS | RDU |
| 09:25 | N12651 | C172 · N12651 | — |
| 09:38 | N900LH | TBM9 · N900LH | — |
| 10:18 | PDT5867 | E145 · N655AE | CLT |
| 10:33 | RPA9932 | E170 · N653RW | — |
| 10:37 | N733TX | C172 · N733TX | — |
| 10:48 | UCA4281 | E45X · N21154 | IAD |
| 10:53 | N5409J | C172 · N5409J | CHO |
| 11:42 | SKW5237 | CRJ7 · N762SK | ORD |
| 11:47 | N781CK | PAY2 · N781CK | US-0593 |
| 11:56 | N910VM | TBM9 · N910VM | LTW |
| 12:09 | N13405 | C172 · N13405 | CHO |
| 12:09 | SKW5699 | CRJ7 · N689SK | ORD |
| 12:16 | EDV5418 | CRJ9 · N146PQ | ATL |
| 12:45 | N4690E | C182 · N4690E | — |
| 12:48 | PDT5966 | E145 · N931AE | CLT |
| 13:21 | EJA290 | E545 · N290QS | SFM |
| 13:26 | N55UV | EC45 · N55UV | US-6257 |
| 13:43 | N59VL | C172 · N59VL | — |
| 13:46 | EJA570 | C68A · N570QS | TEB |
| 14:09 | PDT6128 | E145 · N648AE | CLT |
| 14:53 | EDV5423 | CRJ9 · N601LR | LGA |
| 14:58 | EJA419 | E55P · N419QS | — |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:23 | N749AM | SF50 · N749AM | KW90 |
| 20:38 | RPA9939 | E75L · N128HQ | DCA |
| 20:57 | SKW525Y | CRJ7 · N689SK | 58II |
| 21:14 | PDT5877 | E145 · N648AE | CLT |
| 22:29 | PDT5876 | E145 · N939AE | CLT |
| 22:55 | N100AC | CL60 · N100AC | TEB |
| 23:00 | EDV5206 | CRJ9 · N293PQ | ATL |
| 23:53 | UCA4267 | E45X · N16147 | IAD |
| 00:00 | JSL41 | LJ60 · N168HL | RIC |
| 02:27 | EDV5348 | CRJ9 · N921XJ | LGA |
| 06:49 | JSL41 | LJ60 · N168HL | CHA |
| 09:19 | PDT5878 | E145 · N655AE | CLT |
| 09:28 | UCA4847 | E45X · N21154 | IAD |
| 09:49 | SKW5264 | CRJ7 · N762SK | ORD |
| 11:04 | EDV4927 | CRJ9 · N146PQ | ATL |
| 11:37 | N60JH | S22T · N60JH | RDU |
| 11:46 | EJA570 | C68A · N570QS | INT |
| 11:48 | N5409J | C172 · N5409J | CHO |
| 11:55 | EJA290 | E545 · N290QS | IAD |
| 12:02 | PDT5966 | E145 · N931AE | CLT |
| 12:44 | CXK1013 | PA44 · N259AT | MNZ |
| 12:59 | N13405 | C172 · N13405 | CHO |
| 13:12 | PDT6128 | E145 · N648AE | CLT |
| 13:32 | EDV5388 | CRJ9 · N601LR | ATL |
| 13:41 | EJA419 | E55P · N419QS | INT |
| 13:45 | N130MH | SF50 · N130MH | MTN |
| 14:31 | UCA4862 | E45X · N16147 | IAD |
| 14:42 | EDV5183 | CRJ9 · N606LR | LGA |
| 14:45 | N771DE | C56X · N771DE | BGR |
| 15:01 | RPA4624 | E170 · N656RW | LGA |
| 15:03 | N400DG | BE40 · N400DG | KAAO |
| 15:05 | LXJ417 | E545 · N417FX | SRQ |
| 15:08 | CNS365 | PC12 · N721AF | KSUT |
| 15:53 | CXK1013 | PA44 · N259AT | CHO |
| 16:08 | N55UV | EC45 · N55UV | 50VA |
| 16:46 | EDV4644 | CRJ9 · N605LR | ATL |
| 17:18 | SKW5565 | CRJ7 · N689SK | ORD |
| 17:36 | PDT5967 | E145 · N699AE | CLT |
| 18:27 | N280C | G280 · N280C | KFCI |
| 18:38 | PDT5968 | E145 · N683AE | CLT |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (1)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 03/21 | 2.073 m · 6.801 ft | asfalto | 22° · 202° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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Y esto en el avión
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