El diagrama
Datos
- Códigos
- IAD · KIAD
- Ciudad
- Dulles
- País
- US
- Coordenadas
- 38.9445, -77.4558
- Elevación
- 95 m · 312 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 09:51
- Espacio aéreo
- Washington
- Despegues observados
- 959 · 910 llegadas
- Destinos más vistos
- EWR, ORD, ATL, TEB, CLT
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:00 | N829AR | GLF6 · N829AR | ILM |
| 20:00 | AAL1040 | A319 · N747UW | CHS |
| 20:00 | UAL1165 | A319 · N891UA | MCI |
| 20:00 | AAL1614 | A319 · N740UW | DCA |
| 20:01 | UAL2497 | A21N · N34547 | ORD |
| 20:06 | EJM621 | G280 · N621WK | — |
| 20:07 | EJA930 | C68A · N930QS | AVL |
| 20:08 | UCA4274 | E45X · N16147 | DAY |
| 20:10 | UCA4364 | E45X · N14162 | CAE |
| 20:12 | UCA4932 | E45X · N21129 | MHT |
| 20:13 | UAL2209 | B38M · N17331 | LAS |
| 20:15 | ASH3981 | E75L · N85323 | SAV |
| 20:16 | MXY1776 | BCS3 · N206BZ | PVU |
| 20:22 | DAL1695 | A319 · N341NB | ATL |
| 20:22 | RPA3570 | E75L · N772YX | SDF |
| 20:27 | UCA4358 | E45X · N14188 | BUF |
| 20:29 | UAL996 | B788 · N27903 | — |
| 20:31 | FFT2959 | A21N · N645FR | FLL |
| 20:32 | EJA822 | C700 · N822QS | HPN |
| 20:34 | EJA335 | E55P · N335QS | — |
| 20:35 | PWR10 | — | — |
| 20:39 | SWR2K | A333 · HB-JHI | ZRH |
| 20:42 | N286N | C25B · N286N | DJT |
| 20:43 | ICE2B | B38M · TF-ICU | — |
| 20:45 | ASH6191 | E75L · N85340 | CHS |
| 20:47 | UAL108 | B788 · N26906 | MUC |
| 20:49 | DAL8892 | B752 · N652DL | LAX |
| 20:50 | UAL310 | B763 · N656UA | DUB |
| 20:54 | MXY6202 | BCS3 · N236BZ | — |
| 20:55 | SAS926 | A359 · SE-RSG | CPH |
| 20:58 | UAL1140 | B739 · N61898 | TPA |
| 21:02 | PTR2726 | DH8D · C-GKQD | YTZ |
| 21:03 | RPA3538 | E75L · N746YX | PWM |
| 21:05 | RPA3602 | E75L · N721YX | YUL |
| 21:06 | VJA357 | CL35 · N357VJ | BED |
| 21:08 | N979CS | CL35 · N979CS | — |
| 21:09 | IFA6559 | GLEX · D-AFAM | EXT |
| 21:15 | QTR65R | B77W · A7-BAF | — |
| 21:23 | GJS4561 | CRJ7 · N580GJ | RIC |
| 21:25 | RAM219W | B788 · CN-RGU | DOH |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:06 | UAL933 | B772 · N78004 | — |
| 20:11 | EDV076A | CRJ9 · N582CA | — |
| 20:15 | UAL444 | B739 · N75435 | — |
| 20:16 | GJS4515 | CRJ7 · N513GJ | — |
| 20:18 | AFR52X | A359 · F-HTYF | — |
| 20:22 | UAL1635 | B39M · N77544 | — |
| 20:23 | UAL2024 | B39M · N37541 | — |
| 20:24 | UAL2630 | B39M · N47524 | — |
| 20:26 | ASH6255 | E75L · N87306 | — |
| 20:26 | TAP233 | A21N · CS-TXG | — |
| 20:29 | EJA363 | E55P · N363QS | — |
| 20:30 | KOW992 | C750 · N992MG | — |
| 20:35 | N979CS | CL35 · N979CS | — |
| 20:37 | TWY24 | CL30 · N394B | — |
| 20:40 | UCA4847 | E45X · N21154 | SCE |
| 20:43 | LXJ558 | CL35 · N558FX | — |
| 20:44 | GJS4476 | CRJ7 · N551GJ | MDT |
| 20:45 | AAL3148 | A319 · N832AW | — |
| 20:46 | UAL421 | — · N14567 | — |
| 20:47 | VJT751 | GL7T · 9H-VIM | TEB |
| 20:48 | UCA4866 | E45X · N11193 | ROA |
| 20:51 | UAL376 | B738 · N14240 | — |
| 20:53 | THY7 | B77W · TC-LJH | — |
| 20:54 | UAL1273 | A319 · N820UA | CMH |
| 20:55 | UCA4305 | E45X · N11199 | — |
| 20:57 | EJA290 | E545 · N290QS | — |
| 20:57 | N750JT | C750 · N750JT | CLT |
| 20:58 | LXJ604 | E550 · N604FX | TEB |
| 20:59 | RPA3546 | E75L · N757YX | — |
| 21:00 | ASH6165 | E75L · N86324 | — |
| 21:00 | UAL2202 | B38M · N27258 | — |
| 21:01 | UAL2131 | A319 · N816UA | — |
| 21:03 | VIR21K | A333 · G-VGEM | — |
| 21:03 | UAL1172 | B38M · N27256 | — |
| 21:05 | ASH6146 | E75L · N86312 | BDL |
| 21:06 | UAL1240 | B738 · N73270 | — |
| 21:06 | UCA4351 | E45X · N16170 | — |
| 21:06 | RPA3582 | E75L · N749YX | — |
| 21:08 | UAL2136 | B739 · N62883 | — |
| 21:08 | RPA3667 | E75L · N789YX | PIT |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (4)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 01C/19C | 3.505 m · 11.500 ft | hormigón | 1° · 181° |
| 01R/19L | 3.505 m · 11.500 ft | hormigón | 1° · 181° |
| 12/30 | 3.201 m · 10.501 ft | hormigón | 111° · 291° |
| 01L/19R | 2.865 m · 9.400 ft | hormigón | 1° · 181° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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