El diagrama
Datos
- Códigos
- LEX · KLEX
- Ciudad
- Lexington
- País
- US
- Coordenadas
- 38.0351, -84.6067
- Elevación
- 298 m · 979 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 09:17
- Espacio aéreo
- Indianapolis
- Despegues observados
- 200 · 118 llegadas
- Destinos más vistos
- ATL, ORD, DFW, SDF, DTW
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:00 | N6013J | C172 · N6013J | SDF |
| 20:15 | N225AE | B06 · N225AE | — |
| 20:31 | N606AH | B407 · N606AH | — |
| 20:31 | N901MJ | H25B · N901MJ | — |
| 20:49 | ILU45X | P28A · N4145X | CMI |
| 20:57 | N497AE | B407 · N497AE | — |
| 21:19 | N383PH | EC35 · N383PH | LUK |
| 21:29 | N77SD | PC12 · N77SD | — |
| 21:41 | N733HC | C172 · N733HC | LEX |
| 21:44 | N497AE | B407 · N497AE | — |
| 22:01 | N521MT | B407 · N521MT | LEX |
| 22:11 | N521MT | B407 · N521MT | — |
| 22:33 | N96AE | B06 · N96AE | — |
| 22:37 | N606AH | B407 · N606AH | — |
| 23:01 | N325AE | B06 · N325AE | — |
| 23:27 | N383PH | EC35 · N383PH | — |
| 23:40 | N541MT | B407 · N541MT | LEX |
| 23:48 | N473AE | B06 · N473AE | — |
| 23:49 | N303PH | EC35 · N303PH | LEX |
| 00:07 | N318AE | B06 · N318AE | — |
| 00:21 | N3049F | C182 · N3049F | LEX |
| 00:26 | N535MT | EC35 · N535MT | LEX |
| 00:26 | N541MT | B407 · N541MT | — |
| 00:43 | N303PH | EC35 · N303PH | — |
| 01:13 | N535MT | EC35 · N535MT | — |
| 01:22 | N3049F | C182 · N3049F | — |
| 02:15 | N402AE | B06 · N402AE | — |
| 06:05 | RPA5734 | E170 · N815MD | DCA |
| 06:07 | DAL2184 | A320 · N365NW | ATL |
| 06:08 | JIA5173 | CRJ9 · N588NN | DFW |
| 06:53 | SKW4963 | CRJ7 · N705SK | ORD |
| 07:00 | N859T | P28A · N859T | — |
| 07:10 | DAL3058 | B712 · N997AT | ATL |
| 07:12 | EDV5050 | CRJ9 · N678CA | LGA |
| 07:26 | LXJ450 | GLF4 · N450FX | — |
| 07:36 | SKW5258 | E75L · N114SY | ORD |
| 07:40 | SKW3977 | CRJ9 · N839SK | DTW |
| 07:48 | N85PE | T206 · N85PE | — |
| 07:50 | N87NW | BE10 · N87NW | SYR |
| 07:58 | N61565 | C172 · N61565 | LEX |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:25 | N606AH | B407 · N606AH | — |
| 20:30 | N383PH | EC35 · N383PH | — |
| 20:38 | N497AE | B407 · N497AE | — |
| 20:43 | N441FS | C441 · N441FS | — |
| 20:51 | N77SD | PC12 · N77SD | — |
| 21:00 | SKW4013 | CRJ9 · N839SK | DTW |
| 21:13 | N521MT | B407 · N521MT | — |
| 21:37 | N61565 | C172 · N61565 | — |
| 21:39 | N497AE | B407 · N497AE | — |
| 22:02 | JIA5459 | CRJ9 · N615NN | CLT |
| 22:03 | N96AE | B06 · N96AE | — |
| 22:05 | N521MT | B407 · N521MT | LEX |
| 22:16 | N325AE | B06 · N325AE | — |
| 22:24 | UAL1795 | A319 · N823UA | DEN |
| 22:28 | N733HC | C172 · N733HC | LEX |
| 22:30 | N473AE | B06 · N473AE | — |
| 22:35 | N606AH | B407 · N606AH | — |
| 22:55 | JIA5279 | CRJ9 · N568NN | DFW |
| 22:59 | N541MT | B407 · N541MT | — |
| 23:05 | N383PH | EC35 · N383PH | LUK |
| 23:16 | YEL83 | E55P · N283TX | CLE |
| 23:17 | N303PH | EC35 · N303PH | — |
| 23:18 | N318AE | B06 · N318AE | — |
| 23:23 | SKW4944 | CRJ7 · N705SK | ORD |
| 23:35 | SKW6010 | E75L · N628SY | ORD |
| 23:43 | N535MT | EC35 · N535MT | — |
| 23:44 | DAL1053 | A320 · N365NW | ATL |
| 23:46 | N541MT | B407 · N541MT | LEX |
| 23:55 | N303PH | EC35 · N303PH | LEX |
| 00:05 | EDV5455 | CRJ9 · N678CA | LGA |
| 00:26 | JIA5338 | CRJ9 · N588NN | PHL |
| 00:30 | N535MT | EC35 · N535MT | LEX |
| 00:40 | N3049F | C182 · N3049F | LEX |
| 00:42 | RPA5645 | E170 · N815MD | DCA |
| 00:51 | N543TA | C56X · N543TA | — |
| 01:32 | N402AE | B06 · N402AE | — |
| 03:57 | N3049F | C182 · N3049F | — |
| 07:07 | N87NW | BE10 · N87NW | — |
| 07:52 | N76TL | B06 · N76TL | — |
| 08:20 | N46JM | PRM1 · N46JM | — |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 04/22 | 2.135 m · 7.004 ft | asfalto | 42° · 222° |
| 09/27 | 1.219 m · 4.000 ft | hormigón | 87° · 267° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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