El diagrama
Datos
- Códigos
- LUK · KLUK
- Ciudad
- Cincinnati
- País
- US
- Coordenadas
- 39.1024, -84.4189
- Elevación
- 147 m · 483 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 10:17
- Espacio aéreo
- Indianapolis
- Despegues observados
- 150 · 9 llegadas
- Destinos más vistos
- TEB, PDK, CLE
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:17 | N806BP | SR20 · N806BP | 4OI3 |
| 20:31 | N9438A | C140 · N9438A | HAO |
| 20:32 | ETA43 | BE40 · N43BD | FCM |
| 20:39 | VICE76 | H60 · 17-20955 | — |
| 20:40 | N50GE | SF50 · N50GE | CMI |
| 20:55 | N614LF | — · N614LF | MQY |
| 21:13 | LN274AH | PC24 · N274AH | MKC |
| 00:36 | PRY02 | C208 · N179SA | OH22 |
| 02:51 | LN274AH | PC24 · N274AH | — |
| 07:49 | N859LF | — · N859LF | KI74 |
| 07:51 | N583KD | E550 · N583KD | GON |
| 07:53 | N100LF | C172 · N100LF | 4OI3 |
| 08:14 | PGN613 | F2TH · N613BD | TEB |
| 08:23 | N9595M | M20P · N9595M | — |
| 08:42 | N777LB | E55P · N777LB | HTO |
| 08:50 | ETA156 | CL60 · N156RC | PIE |
| 08:53 | LBQ651 | PC12 · N758QD | AGC |
| 08:54 | CNS163 | PC12 · N567AF | K0A9 |
| 08:57 | N5033J | C310 · N5033J | — |
| 09:01 | N4529P | PA27 · N4529P | KI68 |
| 09:02 | N200EA | BE20 · N200EA | MZZ |
| 09:09 | N613YR | SF50 · N613YR | — |
| 09:27 | N190TT | BE20 · N190TT | — |
| 09:40 | LXJ490 | GLF4 · N917VZ | — |
| 09:43 | N606LF | A119 · N606LF | 4OI3 |
| 09:48 | N856R | BE35 · N856R | IND |
| 09:51 | N614LF | — · N614LF | 4OI3 |
| 09:53 | N100LF | C172 · N100LF | 4OI3 |
| 09:57 | N1763X | C210 · N1763X | — |
| 09:58 | EJM697 | CL35 · N697CM | SVH |
| 10:02 | N513LF | C172 · N513LF | 4OI3 |
| 10:08 | N4904J | P28R · N4904J | — |
| 10:16 | EJA447 | E55P · N447QS | DJT |
| 10:21 | DCM2689 | BE20 · N151WT | KJZI |
| 10:24 | N431DA | LJ31 · N431DA | CAE |
| 10:26 | N500JR | P46T · N500JR | — |
| 10:42 | N4DF | F900 · N4DF | TEX |
| 10:48 | N379SF | SF50 · N379SF | — |
| 11:21 | N100LF | C172 · N100LF | US-3779 |
| 11:26 | EJA947 | C68A · N947QS | IAD |
Aterrizaron (4)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 21:55 | N417AE | B06 · N417AE | US-3047 |
| 08:29 | N527WR | CL35 · N527WR | PDK |
| 18:09 | N431DA | LJ31 · N431DA | CAE |
| 19:17 | N145WC | EC45 · N145WC | US-1139 |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (3)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 03R/21L | 1.860 m · 6.101 ft | asfalto | 21° · 201° |
| 07/25 | 1.563 m · 5.127 ft | asfalto | 62° · 242° |
| 03L/21R | 1.159 m · 3.802 ft | asfalto | 23° · 203° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
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