El diagrama
Datos
- Códigos
- SRQ · KSRQ
- Ciudad
- Sarasota/Bradenton
- País
- US
- Coordenadas
- 27.3946, -82.5544
- Elevación
- 9 m · 30 ft
- Huso horario
- America/New_York
- Hora ahí ahora
- 10:22
- Espacio aéreo
- Miami
- Despegues observados
- 165 · 64 llegadas
- Destinos más vistos
- ATL, MCO, BWI, DJT, TEB
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 20:32 | KOW860 | C750 · N860TX | BCT |
| 20:40 | SWA3521 | B38M · N1801U | MCO |
| 00:45 | N870AR | F2TH · N870AR | TPA |
| 06:07 | UAL1343 | B39M · N17454 | EWR |
| 06:31 | VTE654 | C56X · N654CN | MHT |
| 06:36 | ENY4139 | E75L · N267NN | MIA |
| 06:53 | N240JK | LJ60 · N240JK | BRD |
| 07:10 | DAL1445 | B739 · N911DQ | ATL |
| 07:13 | SWA975 | B38M · N8820L | BWI |
| 07:21 | N1625T | PIAT · N1625T | SRQ |
| 07:24 | AAL2264 | A320 · N125UW | CLT |
| 07:25 | SWA1640 | B738 · N8661A | MCO |
| 07:47 | N211WG | F900 · N211WG | NCO |
| 07:51 | N1224T | P32R · N1224T | ECP |
| 07:58 | N141EX | — | — |
| 07:59 | N967ND | PIAT · N967ND | SEF |
| 08:02 | AAY2980 | A320 · N279NV | CVG |
| 08:08 | N941VF | — | SPG |
| 08:15 | DAL2412 | BCS3 · N324DU | LGA |
| 08:40 | N941SG | S22T · N941SG | — |
| 08:46 | N82005 | P28A · N82005 | FA23 |
| 09:00 | N123UA | P28A · N123UA | 9FD3 |
| 09:02 | SWA735 | B737 · N228WN | BNA |
| 09:11 | N353HA | C650 · N353HA | — |
| 09:12 | N129SW | C172 · N129SW | FPR |
| 09:14 | N171RA | C172 · N171RA | — |
| 09:17 | AAY3009 | A320 · N249NV | 4IL3 |
| 09:19 | LXJ565 | CL35 · N565FX | MSY |
| 09:22 | LXJ328 | E545 · N328FX | COP5 |
| 09:24 | N26XL | C56X · N26XL | TYS |
| 09:26 | N316ND | P28A · N316ND | SRQ |
| 09:29 | N815CM | C560 · N815CM | — |
| 09:31 | N1625T | PIAT · N1625T | — |
| 09:33 | N19956 | C172 · N19956 | SRQ |
| 09:38 | N2819D | P28A · N2819D | 78FA |
| 09:40 | AAY1785 | B38M · N822NV | ABE |
| 09:44 | CXK462 | P28A · N558K | X36 |
| 09:51 | N108HW | — | — |
| 09:55 | EJM377 | C680 · N377TB | APA |
| 09:58 | N861MS | SR22 · N861MS | — |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 20:05 | DAL3115 | B739 · N911DQ | — |
| 20:09 | N52606 | C172 · N52606 | FA23 |
| 20:19 | LXJ328 | E545 · N328FX | — |
| 20:57 | AAL2604 | A320 · N125UW | KAQX |
| 21:08 | N280S | G280 · N280S | K16J |
| 21:37 | SWA1307 | B738 · N8661A | BNA |
| 23:02 | LXJ417 | E545 · N417FX | CLT |
| 23:24 | ENY4071 | E75L · N267NN | MIA |
| 23:30 | UAL1324 | B39M · N17454 | EWR |
| 00:21 | N870AR | F2TH · N870AR | 8OK5 |
| 07:44 | N129SW | C172 · N129SW | 41FA |
| 08:06 | EJM377 | C680 · N377TB | K29D |
| 08:22 | AAY1792 | B38M · N822NV | ABE |
| 08:25 | CXK462 | P28A · N558K | 67FL |
| 08:28 | AAY1868 | A320 · N233NV | AVL |
| 08:37 | N1625T | PIAT · N1625T | SRQ |
| 08:57 | N26XL | C56X · N26XL | JAX |
| 09:20 | N525AY | C25A · N525AY | DSI |
| 09:42 | N316ND | P28A · N316ND | SRQ |
| 09:56 | DAL3196 | B739 · N816DN | ATL |
| 10:07 | N5297G | C172 · N5297G | VNC |
| 10:16 | N8205A | P28A · N8205A | VNC |
| 10:23 | AAY3037 | A320 · N207NV | TYS |
| 10:27 | N521AD | C310 · N521AD | SUA |
| 10:34 | SWA3360 | B737 · N7854B | BWI |
| 10:43 | EJA468 | E55P · N468QS | PDK |
| 10:48 | N2819D | P28A · N2819D | VNC |
| 10:56 | AAL1521 | A320 · N673AW | CLT |
| 11:06 | JBU1129 | A320 · N828JB | JFK |
| 11:12 | UAL2476 | B739 · N36447 | EWR |
| 11:41 | JRE860 | C56X · N860JS | US-8966 |
| 11:44 | AAL2712 | A319 · N768US | DCA |
| 11:59 | DAL2451 | B739 · N807DN | ATL |
| 12:05 | N19956 | C172 · N19956 | SRQ |
| 12:09 | SWA1456 | B38M · N8810L | MCO |
| 12:25 | N878SA | C172 · N878SA | CLW |
| 12:32 | EJM15 | GLF4 · N415QS | MIA |
| 13:26 | N8205A | P28A · N8205A | — |
| 13:46 | EJA527 | C68A · N527QS | SUA |
| 13:52 | AAL2149 | A319 · N9013A | PHL |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 2.896 m · 9.500 ft | asfalto | 134° · 314° |
| 04/22 | 1.526 m · 5.006 ft | asfalto | 38° · 218° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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