El diagrama
Datos
- Códigos
- STS · KSTS
- Ciudad
- Santa Rosa
- País
- US
- Coordenadas
- 38.5090, -122.8130
- Elevación
- 39 m · 128 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 06:02
- Espacio aéreo
- Oakland
- Despegues observados
- 118 · 39 llegadas
- Destinos más vistos
- OAK, SNA, PDX, BUR, SEA
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | N108SC | B407 · N108SC | STS |
| 17:00 | N9940V | C172 · N9940V | — |
| 17:39 | SKW3057 | E75L · N430SY | SNA |
| 17:40 | N1675W | BE33 · N1675W | — |
| 17:45 | ASA1322 | B738 · N590AS | SEA |
| 17:46 | N868T | BE55 · N868T | — |
| 17:48 | — | — | — |
| 17:50 | N1422F | RV14 · N1422F | — |
| 17:54 | BXR8603 | C208 · N90GL | OAK |
| 18:06 | SKW6459 | CRJ7 · N741EV | PHX |
| 18:12 | — | — | — |
| 18:54 | SKW3371 | E75L · N177SY | PDX |
| 19:03 | SKW3046 | E75L · N406SY | SAN |
| 19:06 | SKW3225 | E75L · N413SY | BUR |
| 19:06 | N66437 | C150 · N66437 | — |
| 19:43 | N615KE | T206 · N615KE | SQL |
| 19:55 | N909AC | — · N909AC | — |
| 20:27 | N108SC | B407 · N108SC | — |
| 21:19 | YEL87 | E55P · N287TX | — |
| 21:31 | REH18 | EC35 · N329RX | — |
| 06:06 | N415XT | PC12 · N415XT | — |
| 06:14 | SWA3900 | B737 · N439WN | SAN |
| 06:24 | SKW3315 | E75L · N406SY | SAN |
| 07:10 | ASA1331 | B738 · N537AS | SEA |
| 07:16 | QXE2088 | E75L · N637QX | LAX |
| 07:37 | — | — | — |
| 07:59 | EJA601 | C68A · N601QS | BZN |
| 08:09 | N160BR | C25B · N160BR | — |
| 08:35 | XSN40 | PC12 · N404TC | OAK |
| 09:49 | N810NM | CL35 · N810NM | OAK |
| 10:05 | SKW3287 | E75L · N171SY | SNA |
| 10:20 | SKW3213 | E75L · N176SY | BUR |
| 10:23 | LXJ317 | E545 · N317FX | — |
| 10:54 | SWA3897 | B737 · N7848A | BUR |
| 11:45 | SKW3047 | E75L · N407SY | SAN |
| 12:36 | QXE2078 | E75L · N625QX | LAX |
| 12:38 | N3844G | BE36 · N3844G | — |
| 12:53 | ENY3766 | — · N341MB | DFW |
| 13:12 | N959AH | HDJT · N959AH | LGB |
| 13:15 | SWA4726 | B737 · N497WN | DEN |
Aterrizaron (31)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 17:14 | BXR8603 | C208 · N90GL | — |
| 17:17 | N12161 | C172 · N12161 | — |
| 17:37 | SKW3031 | E75L · N177SY | — |
| 17:49 | N108SC | B407 · N108SC | STS |
| 18:13 | SKW3056 | E75L · N413SY | SNA |
| 18:29 | N615KE | T206 · N615KE | — |
| 20:55 | QXE2325 | E75L · N663QX | PDX |
| 21:00 | REH18 | EC35 · N329RX | — |
| 21:04 | SWA1855 | B737 · N439WN | SAN |
| 21:10 | QXE2164 | E75L · N637QX | LAX |
| 21:43 | ASA760 | B738 · N537AS | SEA |
| 23:47 | SKW3046 | E75L · N406SY | SAN |
| 07:31 | N160BR | C25B · N160BR | MFR |
| 07:52 | BXR8603 | C208 · N90GL | OAK |
| 09:06 | SKW3260 | E75L · N171SY | BUR |
| 09:11 | SKW3484 | E75L · N176SY | PDX |
| 09:45 | SKW3306 | E75L · N407SY | SAN |
| 09:57 | SWA552 | B737 · N7848A | SAN |
| 10:00 | N3844G | BE36 · N3844G | FAT |
| 11:04 | QXE2187 | E75L · N625QX | LAX |
| 12:00 | ENY4027 | — · N341MB | DFW |
| 12:05 | SKW6475 | E75L · N509SY | PHX |
| 12:12 | SWA3827 | B737 · N497WN | DEN |
| 13:47 | N979TM | HA4T · N979TM | RDD |
| 14:05 | SKW3020 | E75L · N196SY | SAN |
| 14:08 | EJA674 | C68A · N674QS | — |
| 14:40 | EJA337 | E55P · N337QS | BZN |
| 15:43 | SKW3419 | E75L · N413SY | BUR |
| 15:58 | SWA581 | B737 · N489WN | LAS |
| 16:07 | LXJ387 | E55P · N387FX | LAX |
| 16:18 | ASA757 | B738 · N533AS | LAS |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 1.829 m · 6.000 ft | asfalto | 157° · 337° |
| 02/20 | 1.586 m · 5.202 ft | asfalto | 29° · 209° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
- Buchanan Field · 88 km
- Oakland San Francisco Bay Airport · 102 km
- San Francisco International Airport · 106 km
- Sacramento International Airport · 108 km
- San Carlos Airport · 121 km
Y esto en el avión
Modo Avión dibuja estas pistas en el mapa mientras aterrizás, sin señal. Gratis y sin cuenta.
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