El diagrama
Datos
- Códigos
- ABR · KABR
- Ciudad
- Aberdeen
- País
- US
- Coordenadas
- 45.4491, -98.4218
- Elevación
- 397 m · 1302 ft
- Huso horario
- America/Chicago
- Hora ahí ahora
- 08:52
- Espacio aéreo
- Minneapolis
- Despegues observados
- 27 · 15 llegadas
- Destinos más vistos
- FSD, PIR, MSP, BIS, BZN
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (22)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 19:31 | AIP1577 | B190 · N172GA | FSD |
| 19:56 | N357LL | A119 · N357LL | FSD |
| 19:58 | N71NM | A109 · N71NM | FSD |
| 06:36 | SKW158J | CRJ7 · N713EV | MSP |
| 07:39 | N441CT | C441 · N441CT | PIR |
| 07:54 | AIP1578 | B190 · N172GA | — |
| 08:03 | N8298E | C172 · N8298E | ABR |
| 09:38 | N425XP | C425 · N425XP | — |
| 10:15 | N8298E | C172 · N8298E | — |
| 10:15 | N17665 | SP7 · N17665 | — |
| 11:21 | N286EB | PRM1 · N286EB | — |
| 12:09 | N35504 | C77R · N35504 | — |
| 12:31 | N406WK | SF50 · N406WK | BZN |
| 13:52 | N314SG | LJ31 · N314SG | RDM |
| 14:28 | N911MK | EC45 · N911MK | FSD |
| 15:26 | N100LC | E55P · N100LC | — |
| 15:40 | SKW4262 | CRJ7 · N708EV | MSP |
| 16:48 | N68CL | MU2 · N68CL | — |
| 17:20 | N917SH | BE20 · N917SH | FSD |
| 17:29 | N525CE | C25A · N525CE | — |
| 17:49 | N915SH | BE20 · N915SH | FSD |
| 18:21 | N39BE | T210 · N39BE | — |
Aterrizaron (15)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 19:14 | SKW4264 | CRJ7 · N713EV | — |
| 19:27 | N71NM | A109 · N71NM | — |
| 06:47 | N39BE | T210 · N39BE | BIS |
| 07:24 | AIP1578 | B190 · N172GA | FSD |
| 07:40 | MWT381 | C650 · N381CW | FSD |
| 09:05 | N8298E | C172 · N8298E | ABR |
| 09:22 | N35504 | C77R · N35504 | FSD |
| 10:41 | N286EB | PRM1 · N286EB | — |
| 12:04 | N406WK | SF50 · N406WK | — |
| 13:29 | N314SG | LJ31 · N314SG | IPT |
| 14:17 | SKW4288 | CRJ7 · N708EV | MSP |
| 16:00 | N68CL | MU2 · N68CL | — |
| 16:10 | N917SH | BE20 · N917SH | FSD |
| 16:51 | N525CE | C25A · N525CE | — |
| 16:55 | N915SH | BE20 · N915SH | FSD |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 13/31 | 2.103 m · 6.901 ft | hormigón | 135° · 315° |
| 17/35 | 1.676 m · 5.500 ft | asfalto | 180° · 0° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
- Watertown Regional Airport · 116 km
- Jamestown Regional Airport · 166 km
- Pierre Regional Airport · 189 km
- Hector International Airport · 205 km
- Bismarck Municipal Airport · 232 km
Y esto en el avión
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