El diagrama
Datos
- Códigos
- BUR · KBUR
- Ciudad
- Burbank
- País
- US
- Coordenadas
- 34.2028, -118.3581
- Elevación
- 237 m · 778 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 06:17
- Espacio aéreo
- Los Angeles
- Despegues observados
- 487 · 416 llegadas
- Destinos más vistos
- LAS, OAK, SJC, SFO, PHX
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | SWA594 | B737 · N292WN | LAS |
| 17:00 | N5192A | C172 · N5192A | — |
| 17:00 | FIRE5 | A139 · N305FD | — |
| 17:00 | N1539E | C172 · N1539E | ONT |
| 17:00 | FIRE1 | A139 · N301FD | — |
| 17:00 | N80908 | P28A · N80908 | — |
| 17:00 | N877HL | BE36 · N877HL | — |
| 17:00 | N435AK | A109 · N435AK | — |
| 17:02 | SWA2549 | B737 · N438WN | OAK |
| 17:07 | SKW4904 | E75L · N520SY | PHX |
| 17:11 | N624WC | R44 · N624WC | BUR |
| 17:13 | SKW3693 | E75L · N292SY | SLC |
| 17:15 | SWA824 | B737 · N449WN | PHX |
| 17:20 | N2690C | C82R · N2690C | — |
| 17:22 | N704SL | C150 · N704SL | — |
| 17:28 | SWA2922 | B737 · N959WN | SFO |
| 17:32 | JSX112 | E135 · N251JX | LAS |
| 17:40 | EJA833 | C700 · N833QS | SMX |
| 17:40 | N828SP | C172 · N828SP | BUR |
| 17:45 | ASA537 | — · N846AK | SEA |
| 17:46 | N103CG | MD52 · N103CG | BUR |
| 17:49 | NFX603 | B350 · N793FS | SJC |
| 17:55 | N8ZD | RV4 · N8ZD | — |
| 18:00 | N326LP | C172 · N326LP | BUR |
| 18:03 | SWA1185 | B737 · N447WN | SMF |
| 18:18 | N2147G | P28A · N2147G | — |
| 18:47 | QXE2233 | E75L · N628QX | PDX |
| 18:54 | FFT1196 | A20N · N395FR | LAS |
| 18:56 | SWA3687 | B737 · N480WN | SJC |
| 19:02 | FDX1213 | B763 · N264FE | MEM |
| 19:08 | SWA2963 | B737 · N296WN | OAK |
| 19:12 | UAL1508 | B38M · N17336 | SFO |
| 19:21 | SWA3546 | B737 · N950WN | SMF |
| 19:25 | N355JS | S76 · N355JS | — |
| 19:27 | SWA914 | B737 · N928WN | LAS |
| 19:30 | SWA826 | B737 · N966WN | PHX |
| 19:31 | N71HD | AS50 · N71HD | — |
| 19:38 | LXJ398 | E55P · N398FX | — |
| 19:39 | N624WC | R44 · N624WC | BUR |
| 19:41 | N523ER | C172 · N523ER | — |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 17:06 | N704SL | C150 · N704SL | — |
| 17:31 | N624WC | R44 · N624WC | BUR |
| 17:33 | JSX183 | E135 · N263JX | — |
| 17:39 | N925TV | AS50 · N925TV | — |
| 17:48 | SWA3687 | B737 · N480WN | — |
| 17:50 | FFT1195 | A20N · N395FR | LAS |
| 17:51 | UAL2764 | B38M · N17336 | SFO |
| 17:55 | QXE2232 | E75L · N628QX | — |
| 17:59 | LND628 | EPIC · N278TF | — |
| 18:01 | N17CX | SF50 · N17CX | — |
| 18:05 | SWA2963 | B737 · N296WN | OAK |
| 18:05 | N6961M | S108 · N6961M | — |
| 18:08 | N745JS | C25A · N745JS | — |
| 18:17 | SWA1525 | B737 · N928WN | LAS |
| 18:18 | N7744S | C172 · N7744S | — |
| 18:20 | AMF1943 | SW4 · N671AV | SMX |
| 18:28 | AMF1929 | SW4 · N801AF | SBA |
| 18:29 | AMF1941 | SW4 · N672AV | BFL |
| 18:33 | N71HD | AS50 · N71HD | SNA |
| 18:33 | N326LP | C172 · N326LP | BUR |
| 18:40 | N5125 | AS50 · N5125 | — |
| 18:41 | SWA1662 | B737 · N966WN | SJC |
| 18:42 | N828SP | C172 · N828SP | BUR |
| 18:44 | SWA3546 | B737 · N950WN | SFO |
| 18:47 | N21SZ | C172 · N21SZ | SBP |
| 18:51 | ASA530 | B39M · N984AK | — |
| 18:53 | NFX103 | B350 · N843FS | SJC |
| 19:00 | N116AA | C25B · N116AA | — |
| 19:11 | JSX176 | E135 · N253JX | OAK |
| 19:22 | N358TV | AS50 · N358TV | LGB |
| 19:24 | SWA2418 | B737 · N7852A | — |
| 19:29 | N103CG | MD52 · N103CG | BUR |
| 19:29 | WUP946 | — · N946UP | — |
| 19:32 | N805FA | PC12 · N805FA | — |
| 19:36 | SWA2136 | B737 · N923WN | LAS |
| 19:39 | N513SG | — · N513SG | — |
| 19:40 | SWA1673 | B737 · N206WN | SMF |
| 19:44 | UAL2019 | B738 · N73278 | SFO |
| 19:46 | SWA1241 | B737 · N7715E | — |
| 19:48 | ASA559 | B39M · N949AK | PDX |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 15/33 | 2.099 m · 6.886 ft | asfalto | 167° · 347° |
| 08/26 | 1.768 m · 5.802 ft | asfalto | 91° · 271° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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