El diagrama
Datos
- Códigos
- HHR · KHHR
- Ciudad
- Hawthorne
- País
- US
- Coordenadas
- 33.9228, -118.3350
- Elevación
- 20 m · 66 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 06:44
- Espacio aéreo
- Los Angeles
- Despegues observados
- 114 · 80 llegadas
- Destinos más vistos
- LGB, LAX, BUR, CLD, SNA
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | QXE2053 | E75L · N620QX | SMF |
| 17:00 | N638SS | SLG4 · N638SS | LAX |
| 17:00 | N3408U | B738 · N3408U | HNL |
| 17:10 | — | — | — |
| 17:12 | — | — | — |
| 17:13 | — | — | — |
| 17:19 | N513CR | S22T · N513CR | SBA |
| 17:21 | N314DG | LEG2 · N314DG | — |
| 17:35 | N802SC | SLG4 · N802SC | — |
| 18:36 | N965LB | SLG2 · N965LB | — |
| 19:17 | N628TS | GLF6 · N628TS | — |
| 19:48 | N727HG | SR22 · N727HG | LGB |
| 20:21 | — | — | — |
| 20:45 | — | — | — |
| 22:11 | N6872A | C172 · N6872A | — |
| 23:31 | N11138 | C150 · N11138 | — |
| 07:28 | — | — | — |
| 08:21 | N965LB | SLG2 · N965LB | — |
| 08:28 | 00000000 | T18 · N927AS | — |
| 08:43 | SKW3696 | E75L · N307SY | LAX |
| 08:52 | N251CT | — | HHR |
| 09:24 | WSN95 | J328 · N395MS | CLD |
| 09:26 | N403JL | DA62 · N403JL | SNA |
| 09:35 | VVBH304 | P3 · 163291 | — |
| 09:45 | — | — | — |
| 10:14 | N119RP | SR20 · N119RP | LGB |
| 10:16 | N79VZ | SR20 · N79VZ | HHR |
| 10:21 | N296KC | SLG4 · N296KC | LGB |
| 10:41 | N62286 | TB20 · N62286 | — |
| 10:41 | WSN88 | C680 · N88JJ | SNA |
| 10:48 | — | — | — |
| 10:59 | CNS1958 | PC12 · N835AF | — |
| 11:15 | N960LA | AS50 · N960LA | — |
| 11:20 | N119RP | SR20 · N119RP | HHR |
| 11:25 | N1823C | C182 · N1823C | HHR |
| 12:09 | N79VZ | SR20 · N79VZ | — |
| 12:24 | N559DD | R22 · N559DD | HHR |
| 12:30 | N559DD | R22 · N559DD | — |
| 12:49 | N2114U | C172 · N2114U | — |
| 13:07 | N9260T | P28A · N9260T | LGB |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 17:18 | N216MM | — | — |
| 17:27 | N20TQ | E55P · N20TQ | — |
| 17:47 | N965LB | SLG2 · N965LB | — |
| 18:40 | N2028A | BE35 · N2028A | — |
| 19:37 | QXE2140 | E75L · N625QX | — |
| 20:23 | N314DG | LEG2 · N314DG | — |
| 21:26 | N272BG | GLF5 · N272BG | SJC |
| 21:31 | N513CR | S22T · N513CR | SBA |
| 21:32 | N6872A | C172 · N6872A | — |
| 23:31 | N11138 | C150 · N11138 | — |
| 08:18 | N965LB | SLG2 · N965LB | — |
| 08:38 | WSN95 | J328 · N395MS | — |
| 09:04 | N403JL | DA62 · N403JL | LGB |
| 09:21 | N524HP | SF50 · N524HP | OAK |
| 09:51 | N296KC | SLG4 · N296KC | LGB |
| 10:11 | CNS1958 | PC12 · N835AF | SNA |
| 10:13 | N927AS | T18 · N927AS | — |
| 10:38 | N251CT | — | HHR |
| 10:43 | N620WF | PA31 · N620WF | CLD |
| 10:58 | N66628 | C150 · N66628 | — |
| 11:00 | N470RB | SLG4 · N470RB | LGB |
| 11:14 | N119RP | SR20 · N119RP | LGB |
| 11:27 | N119RP | SR20 · N119RP | HHR |
| 11:35 | N79VZ | SR20 · N79VZ | HHR |
| 11:49 | N9260T | P28A · N9260T | LGB |
| 12:00 | N3048E | C172 · N3048E | LGB |
| 12:19 | N1823C | C182 · N1823C | HHR |
| 12:29 | N559DD | R22 · N559DD | HHR |
| 12:30 | N2114U | C172 · N2114U | — |
| 12:37 | N7222T | C172 · N7222T | — |
| 12:44 | N86813 | CH7A · N86813 | — |
| 13:14 | N797CS | CL30 · N797CS | — |
| 13:48 | N83RV | RV14 · N83RV | BUR |
| 13:52 | N3852Q | C172 · N3852Q | — |
| 13:55 | N7607G | C172 · N7607G | — |
| 14:18 | N79VZ | SR20 · N79VZ | — |
| 14:58 | N470RB | SLG4 · N470RB | LGB |
| 15:10 | N83RV | RV14 · N83RV | HHR |
| 15:14 | N496MA | DA40 · N496MA | — |
| 16:14 | N21643 | C172 · N21643 | HHR |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (1)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 07/25 | 1.489 m · 4.884 ft | hormigón | 87° · 267° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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Y esto en el avión
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