El diagrama
Datos
- Códigos
- ONT · KONT
- Ciudad
- Ontario
- País
- US
- Coordenadas
- 34.0560, -117.6010
- Elevación
- 288 m · 944 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 07:33
- Espacio aéreo
- Los Angeles
- Despegues observados
- 480 · 443 llegadas
- Destinos más vistos
- DEN, DFW, SFO, PHX, SEA
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | FFT2275 | A21N · N671FR | SEA |
| 17:00 | N468LA | SR20 · N468LA | RAL |
| 17:08 | ATN3353 | B763 · N431AZ | AFW |
| 17:19 | SKW4443 | E75L · N282SY | SLC |
| 17:26 | UPS901 | B763 · N324UP | SDF |
| 17:55 | FFT2678 | A20N · N393FR | SFO |
| 18:05 | SKW4031 | E75L · N286SY | SEA |
| 18:06 | QXE2406 | E75L · N643QX | BOI |
| 18:13 | QXE2456 | E75L · N644QX | PDX |
| 18:23 | SWA3185 | B737 · N282WN | OAK |
| 18:24 | SWA1473 | B737 · N962WN | SJC |
| 18:48 | UPS915 | B752 · N466UP | SDF |
| 18:56 | UPS2462 | B763 · N353UP | HNL |
| 19:14 | SWA3610 | B38M · N8982S | SMF |
| 19:24 | UPS919 | B763 · N309UP | SDF |
| 19:40 | UPS927 | B763 · N390UP | RFD |
| 19:43 | FDX917 | MD11 · N603FE | MEM |
| 19:55 | FFT3131 | A20N · N439FR | DEN |
| 20:30 | UPS2968 | B763 · N380UP | US-3800 |
| 20:52 | FDX3734 | B763 · N105FE | IND |
| 21:45 | FDX307 | B763 · N260FE | OAK |
| 00:02 | SWA2239 | B38M · N8858K | MDW |
| 00:05 | SJX010 | A359 · B-58508 | TPE |
| 00:07 | JBU355 | A321 · N959JB | JFK |
| 00:44 | FFT1261 | A20N · N438FR | LAS |
| 00:53 | VOI1860 | A21N · XA-VUA | 4TS4 |
| 01:00 | CAL024 | A359 · B-18907 | TPE |
| 01:15 | UPS3899 | B752 · N474UP | MHR |
| 02:12 | UPS983 | B763 · N328UP | DEN |
| 02:18 | UPS805 | B752 · N426UP | BIL |
| 02:26 | UPS887 | B763 · N914UP | BFI |
| 02:34 | UPS975 | B763 · N368UP | AZ33 |
| 02:44 | UPS992 | B752 · N443UP | GEG |
| 02:46 | UPS991 | B752 · N473UP | BOI |
| 02:47 | UPS761 | B763 · N358UP | SLC |
| 02:49 | UPS59 | B744 · N574UP | ANC |
| 02:51 | UPS961 | B763 · N322UP | OAK |
| 02:53 | UPS3893 | B763 · N325UP | PDX |
| 02:58 | ABX3104 | B763 · N1093A | — |
| 03:02 | UPS888 | B752 · N423UP | ABQ |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 17:04 | SJX010 | A359 · B-58508 | 4CL9 |
| 17:06 | FDX3734 | B763 · N105FE | 94CL |
| 17:12 | SKW4031 | E75L · N286SY | US-1878 |
| 17:24 | PCM7683 | C208 · N707FX | 1CA0 |
| 17:25 | SWA1473 | B737 · N962WN | — |
| 17:30 | FDX917 | MD11 · N603FE | — |
| 17:32 | SWA3185 | B737 · N282WN | US-7605 |
| 17:35 | 00000000 | J328 · XA-ALA | TIJ |
| 17:35 | UPS2928 | B763 · N390UP | — |
| 17:39 | PCM7694 | C208 · N872FE | CA72 |
| 17:47 | FDX307 | B763 · N260FE | AZ46 |
| 17:52 | CFS7693 | C408 · N767FX | SBA |
| 17:57 | PCM7682 | C208 · N984FE | US-6970 |
| 17:57 | PCM7688 | C208 · N857FE | — |
| 17:59 | CAL024 | A359 · B-18907 | — |
| 18:04 | PCM7653 | C208 · N762FE | BFL |
| 18:08 | AAL1666 | B738 · N892NN | PHX |
| 18:11 | PCM7696 | C208 · N968FE | SBA |
| 18:11 | SWA1984 | B737 · N499WN | OAK |
| 18:15 | PCM7654 | C208 · N744FX | IYK |
| 18:17 | UAL2619 | B39M · N27515 | SFO |
| 18:17 | PCM7681 | C208 · N892FE | SMX |
| 18:20 | AMF1935 | BE99 · N8227P | 9CA2 |
| 18:22 | PCM7652 | C208 · N930FE | BFL |
| 18:24 | AMF1901 | BE99 · N174AV | WJF |
| 18:29 | SWA3610 | B38M · N8982S | SJC |
| 18:33 | FFT3131 | A20N · N439FR | US-8704 |
| 18:59 | SWA315 | B38M · N8884Q | — |
| 19:33 | AAL3006 | A321 · N151AN | 56TA |
| 19:41 | DAL2891 | A321 · N318DX | K91F |
| 19:45 | SWA1190 | B38M · N8734Q | SMF |
| 19:54 | UAL2478 | B739 · N67812 | SFO |
| 20:12 | ASA97 | B739 · N409AS | PDX |
| 20:43 | UPS785 | B752 · N472UP | — |
| 20:45 | SWA1081 | B38M · N8858K | LAS |
| 20:52 | UPS2846 | B763 · N377UP | PHX |
| 20:54 | UPS59 | B744 · N574UP | ANC |
| 21:08 | UPS81 | B748 · N629UP | ANC |
| 21:27 | SWA2073 | B38M · N8994Q | PHX |
| 21:28 | N705SG | C56X · N705SG | WJF |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 08L/26R | 3.718 m · 12.197 ft | hormigón | 90° · 270° |
| 08R/26L | 3.109 m · 10.200 ft | hormigón | 90° · 270° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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Y esto en el avión
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