El diagrama
De este aeropuerto no tenemos las coordenadas de las cabeceras, así que no hay diagrama. No lo inventamos.
Datos
- Códigos
- KEH · S60
- Ciudad
- Kenmore
- País
- US
- Coordenadas
- 47.7548, -122.2590
- Elevación
- 4 m · 14 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 06:53
- Espacio aéreo
- Seattle
- Despegues observados
- 25 · 9 llegadas
- Destinos más vistos
- SEA, LKE, ZNA, BFI, YWH
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (16)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | SKW4128 | E75L · N603CZ | SEA |
| 17:00 | ASA9800 | B39M · N708AL | SEA |
| 17:00 | QXE2007 | E75L · N636QX | YVR |
| 07:39 | N32GW | DH2T · N32GW | LKE |
| 07:44 | N606KA | DH3T · N606KA | FBS |
| 07:46 | — | — | — |
| 08:31 | N702KA | DH3T · N702KA | KEH |
| 08:41 | N50KA | DH3T · N50KA | YWH |
| 08:51 | N1455T | DH2T · N1455T | LKE |
| 11:07 | N702KA | DH3T · N702KA | — |
| 11:21 | N90422 | DH3T · N90422 | ZNA |
| 11:23 | N87KA | DH3T · N87KA | ZNA |
| 13:48 | N9666P | PA18 · N9666P | — |
| 14:20 | N9766Z | DHC2 · N9766Z | — |
| 15:23 | N32GW | DH2T · N32GW | — |
| 16:33 | EJA727 | CL35 · N727QS | — |
Aterrizaron (4)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 10:23 | N702KA | DH3T · N702KA | KEH |
| 10:59 | N90422 | DH3T · N90422 | LKE |
| 11:15 | N9744T | DH2T · N9744T | LKE |
| 14:09 | N50KA | DH3T · N50KA | YGG |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 16/34 | 3.048 m · 10.000 ft | agua | 160°* · 340°* |
| 18/36 | 914 m · 3.000 ft | agua | 180°* · 0°* |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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