El diagrama
Datos
- Códigos
- SEA · KSEA
- Ciudad
- Seattle
- País
- US
- Coordenadas
- 47.4479, -122.3103
- Elevación
- 132 m · 433 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 07:43
- Espacio aéreo
- Seattle
- Despegues observados
- 1.250 · 1.244 llegadas
- Destinos más vistos
- PDX, LAX, ANC, SFO, DEN
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | SWA1081 | B38M · N8858K | LAS |
| 17:01 | QXE2054 | E75L · N661QX | GEG |
| 17:03 | ASA746 | B38M · N845AK | PHX |
| 17:05 | ASA635 | B738 · N524AS | SAN |
| 17:06 | ASA521 | B739 · N237AK | SJC |
| 17:07 | SKW5577 | E75L · N85379 | LAX |
| 17:10 | QXE2292 | E75L · N627QX | SEA |
| 17:12 | ASA372 | B739 · N248AK | AUS |
| 17:14 | ASA598 | B737 · N609AS | RNO |
| 17:15 | ASA681 | B39M · N920AK | SMF |
| 17:26 | UAL737 | B39M · N17405 | SFO |
| 17:28 | UAL1660 | B38M · N57286 | 4TS4 |
| 17:29 | ASA687 | B738 · N551AS | US-0404 |
| 17:31 | SKW4141 | E75L · N240SY | RDM |
| 17:34 | QXE2307 | E75L · N662QX | YYC |
| 17:35 | SKW6438 | E75L · N519SY | LAX |
| 17:38 | ASA504 | B739 · N495AS | BNA |
| 17:40 | SKW3733 | E75L · N604CZ | YVR |
| 17:41 | UAE93Q | B77W · A6-EQC | DXB |
| 17:47 | ASA669 | B738 · N530AS | SLC |
| 17:48 | SKW132K | E75L · N297SY | YVR |
| 17:49 | SKW3015 | E75L · N185SY | WT15 |
| 17:53 | JZA807 | DH8D · C-GGNY | YVR |
| 17:54 | ASA1303 | B39M · N963AK | SJC |
| 18:00 | ASA180 | B789 · N783HA | FCO |
| 18:02 | DAL2861 | B739 · N909DN | LAX |
| 18:03 | ASA538 | B739 · N298AK | ORD |
| 18:04 | ASA619 | B738 · N513AS | SFO |
| 18:06 | ASA542 | B739 · N486AS | DFW |
| 18:07 | DAL848 | B738 · N3746H | AUS |
| 18:09 | ASA247 | B738 · N548AS | SAN |
| 18:12 | CFG033 | A339 · D-ANRN | FRA |
| 18:14 | SKW3789 | E75L · N319SY | SJC |
| 18:16 | SKW3764 | E75L · N306SY | SFO |
| 18:18 | DAL2698 | B738 · N390DA | PHX |
| 18:19 | QXE2335 | E75L · N663QX | PDX |
| 18:23 | ASA307 | B739 · N273AK | MKE |
| 18:24 | DAL931 | BCS3 · N340DU | ANC |
| 18:25 | SKW3832 | E75L · N252SY | GEG |
| 18:26 | ASA565 | B38M · N823AK | LAX |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 17:04 | ASA507 | B39M · N915AK | 0W0 |
| 17:06 | SKW4128 | E75L · N603CZ | WT22 |
| 17:07 | SWA1719 | B737 · N7858A | 2WA4 |
| 17:09 | ASA9800 | B39M · N708AL | 47WA |
| 17:10 | ASA611 | B39M · N723AL | 64WA |
| 17:12 | QXE2335 | E75L · N663QX | 69WT |
| 17:14 | SKW4165 | E75L · N316SY | 17WA |
| 17:19 | ASA330 | B39M · N731AL | — |
| 17:21 | SWA3258 | B38M · N1808U | — |
| 17:23 | ASA388 | B39M · N946AK | US-0905 |
| 17:24 | ASA685 | B738 · N559AS | — |
| 17:27 | CFS7699 | C208 · N899FE | 01WN |
| 17:29 | ASA760 | B738 · N537AS | K5S9 |
| 17:31 | FFT1177 | A21N · N619FR | 6S4 |
| 17:34 | CFS7657 | C208 · N897FE | KNOW |
| 17:35 | ASA456 | B739 · N435AS | YGB |
| 17:40 | ASA321 | B39M · N725AL | US-0386 |
| 17:42 | DAL1412 | — · N339DU | — |
| 17:45 | CFS7511 | C208 · N778FE | MVW |
| 17:45 | THY8DE | A359 · TC-LHD | — |
| 17:48 | KFB236 | GLF4 · N236KR | — |
| 17:49 | EIN953 | A333 · EI-EIN | — |
| 17:52 | QXE2444 | E75L · N646QX | — |
| 17:54 | QXE2117 | E75L · N634QX | ID17 |
| 17:54 | UAL2013 | B39M · N77580 | MYL |
| 17:56 | DLH488 | A359 · D-AIXM | — |
| 17:57 | DAL81 | A339 · N410DZ | — |
| 18:01 | CFS7695 | C208 · N946FE | BLI |
| 18:01 | ICE681 | B38M · TF-ICN | — |
| 18:03 | ASA407 | B739 · N493AS | — |
| 18:04 | ASA641 | B738 · N588AS | — |
| 18:06 | SWA4514 | B738 · N8614M | MT67 |
| 18:07 | ASA394 | B739 · N402AS | — |
| 18:09 | ASA585 | B739 · N491AS | — |
| 18:10 | FDX710 | MD11 · N613FE | — |
| 18:11 | SKW3378 | E75L · N414SY | PSC |
| 18:12 | UAL2279 | B39M · N17425 | — |
| 18:14 | QXE2222 | — · N671QX | — |
| 18:15 | ASA218 | B39M · N982AK | — |
| 18:16 | ASA503 | B739 · N268AK | US-3812 |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (3)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 16L/34R | 3.627 m · 11.901 ft | asfalto u hormigón | 180° · 0° |
| 16C/34C | 2.873 m · 9.426 ft | asfalto u hormigón | 180° · 0° |
| 16R/34L | 2.591 m · 8.500 ft | asfalto u hormigón | 180° · 0° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
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