El diagrama
Datos
- Códigos
- BFL · KBFL
- Ciudad
- Bakersfield
- País
- US
- Coordenadas
- 35.4336, -119.0570
- Elevación
- 155 m · 510 ft
- Huso horario
- America/Los_Angeles
- Hora ahí ahora
- 06:01
- Espacio aéreo
- Los Angeles
- Despegues observados
- 158 · 80 llegadas
- Destinos más vistos
- LAX, ONT, PHX, LGB, SFO
Despegues y llegadas que vimos nosotros sobre las trazas de adsb.lol en 2 día(s). Es un piso, no el total de operaciones: donde no hay receptor cerca, no se ve nada.
Los vuelos de ese día
Lo que vimos despegar y aterrizar el 2026-09-03, en hora local de acá. No es un tablero de llegadas: no dice lo que sale hoy, dice lo que voló ese día y sólo lo que alcanzaron a ver los receptores.
Despegaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Hacia |
|---|---|---|---|
| 17:00 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 17:00 | N172FK | C172 · N172FK | — |
| 17:04 | PCM7653 | C208 · N762FE | ONT |
| 17:12 | N916HT | C172 · N916HT | — |
| 17:21 | PCM7652 | C208 · N930FE | ONT |
| 17:53 | N335BD | S22T · N335BD | LAX |
| 17:55 | N854ND | PA44 · N854ND | BFL |
| 17:59 | N9157A | C172 · N9157A | BFL |
| 18:00 | N436CA | C172 · N436CA | BFL |
| 18:04 | AMF1941 | SW4 · N672AV | BUR |
| 18:12 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 18:58 | FFL503 | — | — |
| 19:20 | N916HT | C172 · N916HT | BFL |
| 19:26 | N16410 | P28A · N16410 | — |
| 19:59 | N495RM | S22T · N495RM | SNA |
| 20:14 | N43957 | P28A · N43957 | — |
| 20:18 | N193TH | C172 · N193TH | BFL |
| 20:21 | N873SC | SLG4 · N873SC | LGB |
| 20:28 | N997SE | C172 · N997SE | BFL |
| 20:36 | N436CA | C172 · N436CA | BFL |
| 20:39 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 22:13 | N916HT | C172 · N916HT | BFL |
| 22:48 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 22:52 | N193TH | C172 · N193TH | BFL |
| 02:28 | N223AM | B407 · N223AM | — |
| 05:27 | UAL1753 | A319 · N818UA | DEN |
| 06:04 | AAL1087 | A320 · N108UW | DFW |
| 06:22 | AAL2051 | A319 · N766US | PHX |
| 06:29 | N543TC | C208 · N543TC | LAX |
| 06:35 | N237TH | C172 · N237TH | — |
| 06:36 | N26WR | PC12 · N26WR | — |
| 06:38 | N6410M | B350 · N6410M | — |
| 06:40 | N683WA | BE20 · N683WA | — |
| 06:42 | N955JA | C172 · N955JA | — |
| 06:42 | N72FF | C172 · N72FF | BFL |
| 06:44 | N788FA | C172 · N788FA | BFL |
| 07:04 | N193TH | C172 · N193TH | BFL |
| 07:14 | N80616 | C172 · N80616 | BFL |
| 07:16 | N9737V | C172 · N9737V | — |
| 07:24 | N436CA | C172 · N436CA | BFL |
Aterrizaron (40)
| Hora | Distintivo | Avión | Desde |
|---|---|---|---|
| 17:15 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 17:24 | N789FA | C172 · N789FA | — |
| 17:29 | AMF1941 | SW4 · N672AV | SBP |
| 17:42 | AAL1513 | A320 · N108UW | — |
| 17:57 | FFL503 | — | ONT |
| 18:01 | AAL1644 | A319 · N766US | — |
| 18:05 | N854ND | PA44 · N854ND | BFL |
| 18:08 | SKW4737 | CRJ2 · N933EV | SFO |
| 18:10 | N916HT | C172 · N916HT | — |
| 18:14 | N18NR | C208 · N18NR | LAX |
| 18:40 | N997SE | C172 · N997SE | — |
| 18:45 | N9157A | C172 · N9157A | BFL |
| 19:00 | N43957 | P28A · N43957 | — |
| 19:06 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 19:09 | N873SC | SLG4 · N873SC | LGB |
| 19:23 | N436CA | C172 · N436CA | BFL |
| 19:57 | N916HT | C172 · N916HT | BFL |
| 20:25 | UAL1494 | A319 · N818UA | DEN |
| 21:35 | N997SE | C172 · N997SE | BFL |
| 21:39 | N436CA | C172 · N436CA | BFL |
| 21:40 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 21:50 | N193TH | C172 · N193TH | BFL |
| 22:54 | N916HT | C172 · N916HT | BFL |
| 23:45 | N193TH | C172 · N193TH | BFL |
| 23:48 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 07:11 | PCM7652 | C208 · N930FE | ONT |
| 07:26 | N72FF | C172 · N72FF | BFL |
| 07:50 | N177T | — | SMX |
| 07:52 | N193TH | C172 · N193TH | BFL |
| 07:56 | PCM8662 | C208 · N984FE | ONT |
| 08:08 | N787FA | C172 · N787FA | BFL |
| 08:10 | N80616 | C172 · N80616 | BFL |
| 08:14 | N788FA | C172 · N788FA | BFL |
| 08:14 | N958GC | C550 · N958GC | SMX |
| 08:16 | N955JA | C172 · N955JA | — |
| 08:21 | N237TH | C172 · N237TH | — |
| 08:34 | N436CA | C172 · N436CA | BFL |
| 08:38 | N478CA | C172 · N478CA | BFL |
| 08:43 | N543TC | C208 · N543TC | — |
| 08:44 | SKW6407 | E75L · N520SY | PHX |
El distintivo es el que emite el avión por radio. Suele coincidir con el número de vuelo comercial, pero no siempre: a veces es la matrícula.
Se muestran los primeros 40 de cada sentido.
Pistas (2)
| Pista | Largo | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|
| 12L/30R | 3.307 m · 10.849 ft | asfalto | 135° · 316° |
| 12R/30L | 2.347 m · 7.700 ft | asfalto | 136° · 316° |
Un asterisco marca el rumbo deducido del número de la pista y no medido. El número es rumbo magnético y el medido es verdadero: el deducido arrastra la declinación local, que puede ser de hasta 20 grados.
Aeropuertos cerca
Y esto en el avión
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